پیمان آرامون در گفتگو با خبرنگار مهر از بهره مندی تنها 14 درصد مردم استان از سیستم های حمل و نقل عمومی بویژه اتوبوس خبر داد و افزود: متاسفانه این آمار با توجه به جمعیت و میزان ناوگان حمل و نقل عمومی در استان قابل قبول نیست.
وی عدم اعتماد مردم به این سامانه و محدود بودن تعداد ناوگان نسبت به نیازها را از دلایل عدم استقبال مردم از این سیستم اعلام و عنوان کرد: نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی بهترین راهکار کاهش آلودگی هوا و ایجاد مطلوبیت برای استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی است.
وی با بیان اینکه متاسفانه میزان بهره مندی مردم از اتوبوس تنها 14 درصد، تاکسی 37 درصد وخودروی شخصی نیز 37 درصد است، ادامه داد: عدم مطلوبیت سفرهای درون شهری با سیستم حمل و نقل عمومی، بی توجهی به تنظیف و معاینه فنی اتوبوس ها نیز از دیگر دلایل عدم استقبال مردم از سیستم حمل و نقل عمومی است.
دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی با اشاره به اینکه بر اساس نرم وزارت کشور یک اتوبوس برای هر هزار نفر باید در ناوگان حمل و نقل عمومی فعال باشد، ادامه داد: در این راستا با احتساب جمعیت ارومیه باید 700دستگاه اتوبوس فعال باشد که با کمبود این ناوگان مواجه بوده و شهرداری باید نسبت به خرید اتوبوسهای جدید اقدام کند.
آرامون متوسط عمر ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری در بخش اتوبوس را 8.3 سال و متوسط عمر ناوگان تاکسی رانی استان 7.7 سال اعلام کرد و گفت: نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافر و توسعه این ناوگان هم اکنون با توجه به اتمام مراحل مطالعاتی BRT ارومیه برای کاهش ترافیک و تعداد خودروهای تک سرنشین نیاز ضروری است.
وی با بیان اینکه در حوزه مطالعات ترافیک، شهرها به 4 قسمت شهرهای بالغ بر 500 هزار نفر، بالغ بر 100 هزار نفر، 30 تا 100 هزار نفر و کمتر از 30 هزار نفر جمعیت تقسیم بندی شده اند، ادامه داد: مطالعات ساماندهی و طرح جامع حمل ونقل ارومیه بر اساس سند چشم انداز 20 ساله تدوین و راهکارهای کاهش ترافیک ارائه شده است.
دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی ایجاد محدوده های ممنوعه در بافت مرکزی شهر، پارکینگ های طبقاتی، ایجاد 2 خط BRT از راهکارهای کارشناسان برای کاهش بار ترافیک ارومیه است، ادامه داد: هم اکنون در شهرهای ارومیه، مهاباد، خوی، بوکان و میاندوآب با مشکلات ترافیکی مواجه هستیم.
نظر شما