به گزارش خبرنگار مهر، علی مرگدری، بعد از ظهر شنبه در سومین جلسه هماهنگی و برنامه ریزی افتتاح پروژه راه آهن ایران، ترکمنستان و قزاقستان با بیان این که بخش هایی از این پروژه دارای نقص است که به سرعت باید برطرف شود، گفت: با تلاش های صورت گرفته در پی برطرف کردن مشکلات و نواقص خط آهن ایران-ترکمنستان-قزاقستان هستیم.
وی افزود: این خط آهن 75 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، 25 درصد باقی مانده کار نیزبه سرغعت در حال انجام است.
مرگدری درباره مراحل باقی مانده این طرح گرفت: نوسازی محور گرگان قره تپه، احداث سالن مسافری با سیستم های سرمایشی و گرمایشی در ایستگاه های قره تپه، یامپی ، پتروشیمی و اینچه برون، تکمیل همه پل های تقاطع، احداث جاده دسترسی به ایستگاه های قره تپه یامپی پتروشیمی و اینچه برون، نماسازی و تکمیل ساختمان های احداث شده در ایستگاه های، تکمیل زیر ساخت های اینترنتی ومخابراتی در ایستگاه ها از مهمترین مصوبات جلسات قبل بود.
وی ضمن تاکید بر انجام مطالعات برای متصل کردن ریل عریض ترکمنستان و ایران که با مشکلاتی همراه است تصریح کرد: ریل عریض از بحث های ما در گذشته بود، مشکلاتی در این زمینه وجود دارد که که هرچه سریعتر باید برطرف شود.
معاون برنامه ریزی استاندار گلستان تاکید کرد: اگر مشکلات ریل عریض در این مسیر تعیین تکلیف نشود بیشتر از 500 تا 700 هزار تن بار را نمی توانیم جابه جا کنیم و این باعث خواهد شد تا با مشکل مواجه شویم.
مرگدری ادامه داد: این خط آهن به خط آهن امیر آباد و مازندران برای حمل و جابجایی بار وابسته است، حداکثر ظرفیت مازاد این خط آهن یک تا یک و نیم میلیون تن است.
وی اذعان کرد: راه آهن گرگان مشهد و گرگان به سمنان هم باید تعیین تکلیف شود چرا که با تعیین تکلیف این خط آهن می توان بخشی از بار را از این طریق جابه جا کرد ، در حال حاضر نیز بار مازاد از طریق جاده ها می تواند منتقل شود.
نظر شما