دكتر يوسف حجت در گفتگو با خبر نگار اجتماعي خبرگزاري مهر با اشاره به نقش توسعه حمل و نقل عمومي وخارج كردن اتوبوس هاي ديزلي گازوييل سوز در كاهش آلودگي هواي تهران و ديگر شهر هاي بزرگ كشور اظهار داشت: با توجه به وجود حدود 5 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده و گازوييل سوز آلوده كننده هوا در تهران مقرر شد تاپايان امسال 1800 دستگاه از خودروهاي گاز طبيعي سوز با خروج خودروهاي فرسوده وارد ناوگان حمل و نقل عمومي شود و وزارت نفت نيز همزمان جايگاههاي سوخت رساني لازم را در سطح شهر احداث كند.
وي با بيان اينكه شركت ايران خودرو ديزل علاوه بر واگذاري 300 دستگاه در ابتداي سال ، اخيرا 250 دستگاه اتوبوس CNG سوز ديگر نيز به شركت واحد اتوبوسراني واگذار كرده ، گفت: كميته كاهش آلودگي هوا در راستاي اجرايي كردن سياست هاي خود در اين زمينه تصميم داشت تا 1500 دستگاه تاكسي CNG سوز نيز وارد ناوگان حمل و نقل عمومي سه كلانشهر تهران، شيرازو مشهد كند ولي به دليل نبود حتي يك جايگاه عمومي سوخت رساني گاز طبيعي تاكنون فقط حدود 250 دستگاه آن وارد مدار شده است.
معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست كشور درخصوص علت ناقص ماندن طرح استفاده از خودرو هاي گاز سوز در ناوگان حمل و نقل عمومي و اينكه عامل اصلي بروز اين تاخيرشهرداري يا وزارت نفت است؟ خاطر نشان كرد: الان در تهران به جز چهار ايستگاه سوخت رساني اختصاصي در شركت هاي واحد و تاكسيراني ، پاركينگ وزارت نفت و مركز تحقيقات موتور ايران خودرو هيچ جايگاه گاز طبيعي نداريم .
وي در ادامه با تقدير از شهرداري تهران به خاطر اختصاص40 تا 50 قطعه زمين جهت احداث ايستگاه هاي مذكوراظهارداشت: مقصر اصلي در اين زمينه وزارت نفت است و علت تاخير صورت گرفته در احداث ايستگاه هاي مذكور را نيز بايد از خودشان پرسيد كه البته تا به حال پاسخ قانع كننده اي به سازمان يا كميته مذكور نداده اند.
وي در خاتمه ياد آور شد كه وزير نفت در آخرين مكاتبات صورت گرفته قول مساعد داد كه در شش ماهه دوم امسال 15 جايگاه سوخت رساني گاز طبيعي در نقاط مختلف تهران و برخي ازتوقفگاههاي شركت واحد اتوبوسراني احداث كند.
نظر شما