در این خودرو از دگمه ها و سوییچ های قدیمی خبری نیست و همه تنطیمات، از تنظیمات رانندگی گرفته تا شدت ترمز و همچنین سیستم جهت یابی و دما و سقف متحرک، همگی روی لوح صورت می گیرد.
برای خریداران نیز، تسلای مدل اس به منزله انقلابی در صنعت خودرو سازی است. یکی از آنها می گوید: «این ماشین مرا تحت تاثیر قرار داده است. با خودروهای دیگری که سوار شده ام خیلی فرق دارد. خیلی در شهر رانندگی می کنم و فکر می کنم این خودرو برای رانندگی در شهر خیلی خوب است و نقصی ندارد.» دیگری می گوید: «با این طراحی می توانیم بگویم که با فراری و پورشه رقابت خواهد کرد.»
صفحه ۱۷ اینچی لمسی در این خودروی الکتریکی وجود دارد. این خودرو می تواند تا ۵۰۰ کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ طی کند. روش ساخت جدیدی که پیمودن این فاصله را ممکن کرده، در فرانسه ابداع شده است.
ژروم گیلِن، مدیر فروش تجاری تسلا می گوید: «این باتریِ ماشین است که زیر خودرو نصب شده و از نظر ساختاری با خودرو ادغام شده است. این باتری کاملا از جنس آلومینیوم است و در نتیجه خیلی سبک است.»
اولین باری است که در وسیله نقلیه بزرگ، باتری لیتیوم به کار می رود. قرار است شرکت تسلا هر سال ۳۰ هزار خودرو از این نوع تولید کند. به جز لاستیکها، سایر اجزا یا از جنس آلومنیوم و یا از فیبر کربن هستند.
برای شارژ کردن باتری دو امکان وجود دارد: شارژ سریع در بیست دقیقه که به یک ترمینال وصل می شود یا اتصال به هر پریزی با یک کابل ویژه که پنج ساعت وقت می برد.
گراهام کارول، مدیر فروش شرکت تسلا می گوید: «موتور احتراقی دیگر خیلی قدیمی شده است و فکر می کنم الآن وقتش است که این فناوری جدید را آغاز کنیم.»
تسلا مدل اس، انقلابی است در صنعت خودروسازی، اما با هزینه ای مشخص: این مدل در اروپا و ایالات متحده با قیمت ۶۰ هزار یورو عرضه خواهد شد، اما شرکت تسلا امیدوار است که در چند سال آینده مدلی با نصف این قیمت به بازار عرضه کند.
نظر شما