به گزارش خبرنگار مهر، محمد پورفخری ظهر سه شنبه در مراسم بهره برداری از ناوگان ریلی در فولاد هرمزگان بیان داشت: تاسیسات و زیرسازی‌هایی موجود براي نگهداری از آنها نیاز به افراد متخصص و کارشناس دارد به خصوص در خطوط ریلی که خوشبختانه با همکاری راه‌آهن قطعا این امر محقق خواهد شد و در نتیجه این تعامل و همکاری می‌توانند به میزان قابل توجهی در وقت و هزینه صرفه‌جویی کنند.
پور فخري با اشاره به صدور مجوز حمل گفت: در ارتباط با صدور مجوز و ترخیص کالا گروه‌های گمرک، بنادر، راه‌آهن و همچنین منطقه ویژه می‌توان طی برگزاری نشست‌هایی این تعاملات را به نحو مطلوب انجام داد و در رابطه با این موضوع همه مشکلات قابل مرتفع شدن هستند و هیچ‌گونه دغدغه‌ای برای فولادهرمزگان وجود ندارد.
وي با بيان تاکيدات رهبر معظم انقلاب در رابطه با بهره گيري از حمل ریلی تصريح کرد: در بحث ریل بهتر است بخشی از بار جاده‌ای به ریل منتقل شود، به همین دلیل همه ما وظیفه داریم تلاش کنیم تا قسمت اعظم باری که از جاده حمل می‌شود را به راه‌آهن انتقال دهیم که بر این اساس گمرک، اداره کل بنادر، منطقه ویژه اقتصادي خليج فارس، فولادسازها و راه‌آهن باید دست به دست هم دهند تا همه مشکلات در این زمینه مرتفع شود.
پورفخري اظهار داشت: در حال حاضر با همین وضعیت موجود توانايي بارگيري ۵۰ واگن وجود دارد و وظایف اصلی راه آهن در رابطه با فولاد هرمزگان معرفی کردن بخش واگن، کشنده، شرکت‌های نگهدارنده خطوط، تامین کننده مانور، پر کردن و تخلیه کردن واگن‌ها و تمامی امکاناتی که مربوط به خطوط ریلی است است.
مدیرکل راه آهن استان هرمزگان گفت: آینده فولادهرمزگان روشن و اميدوارکننده است و محور توسعه صنعت فولاد در هرمزگان بخصوص با توجه مجاورت با آبهاي آزاد از ظرفيت صادرات نيز برخوردار است.
وي افزود: يکي از مشکلات صنعت فولاد در زمینه شبکه ریلی و جاده‌ای برای انتقال مواد اولیه از معادن به کارخانه ها و ارسال محصول براي مشتري است که متاسفانه این مسئله به نوبه خود موجب بروز اخلال‌هایی در چرخه اقتصادي کشور مي شود.
پورفخری اظهار داشت: این صنایع تاکنون به دنبال راهکارها و استراتژی‌های توسعه‌ای متناسب با شرایط روز بودند تا بتواند نیازهای خود را تامین کند و قدرت رقابتی، ظرفیت تولید، سرعت تحول، ارزش افزوده، اشتغال و بهره‌وری را افزایش دهند و در مقایسه با فولادسازان منطقه و جهان، قدرت رقابتی و جایگاه و رتبه فولادسازی ایران را ارتقا بخشند که بخشي از این امر با همکاری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تحقق مي يابد.
همچنين مرضيه حميدي، مدیر برنامه ریزی و کنترل تولید و حمل فولاد هرمزگان اظهار داشت: با توجه به برنامه تدوين شده برای حمل ريلي محصولات به مقاصد مشتريان، تعداد ۸ واگن معادل ۴۵۶ تن با حضور مدیر کل راه آهن استان و نماینده گمرک منطقه ویژه اقتصادي خليج فارس از طریق راه آهن ارسال شد.
وي افزود: ظرفیت روزانه ارسال محصول از طريق حمل ریلی فولاد هرمزگان به مشتريان دو قطار ۴۰ واگني معادل ۵ هزار و ۵۰۰ تن است. همچنین مانور قطارها در انبار تختال به صورت قطارهای ۱۰ واگنی بوده و ظرفیت پارک واگن در شانتينگ يارد فولاد هرمزگان ۵ قطار ۴۰ واگني است.
وي گفت: تاکنون ۲۵۲ واگن معادل ۱۳ هزار و ۹۳۸ تن محصول از طريق ريل براي مشتريان به مقصد اصفهان و قزوین ارسال شده است.
مدير برنامه ریزی و کنترل حمل محصول شرکت فولاد هرمزگان کاهش هزينه حمل مشتريان، ایمنی حمل، افزايش ظرفيت ارسال به مشتريان، صرفه جويي در مصرف سوخت و کاهش ترافيک و حوادث جاده اي را از جمله مزاياي حمل ریلی عنوان کرد.
وي افزود: ظرفیت هر واگن معادل ۳ دستگاه کامیون بوده که برای دو قطار ۴۰ واگني در روز معادل ۲۴۰ دستگاه کاميون است.
شرکت فولادهرمزگان با توليد سالانه ۱، ۵ ميليون تن تختال، چهارمين کارخانه فولاد کشور است.
