داوود ميرخاني رشتي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي مهربا اشاره به اينكه صنعت قطعه سازي زير بناي خودروسازي هر كشور است، گفت: هيچ شركت خودروسازي بدون صنعت قطعه سازي مقتدر نمي تواند روي پاي خود بايستد.
وي افزود: شبكه قطعه سازي قادر است كه بتواند بر اساس تيراژ ميليوني و استانداردهاي جهاني توليد كند و ميزان ضايعات قطعاتش 100 در يك ميليون قطعه باشد.
دبير انجمن خودروسازان تصريح كرد: در حال حاضر دو هزار قطعه ساز در كشورموجود مي باشد كه در قالب شركتهاي كوچك و تيراژ پايين فعاليت مي كنند.
وي با اشاره به اينكه در پروژه ال90 ، تعداد 18 قطعه سازبا شركتهاي خارجي جوئينت شده اند را يك گام مهم در صنعت قطعه سازي و خودروسازي كشور دانست، و خاطر نشان كرد: چنانچه اين روند ادامه يابد يك شبكه قطعه سازي بزرگ ايجاد وزير بناي صنعت خودروسازي كشور نيزمحكم خواهد شد.
ميرخاني ميزان ضايعات قطعات توليدي در كشور را هم اكنون دو هزار دريك ميليون قطعه برشمرد و اين امررا عامل مهمي در كاهش كيفيت خودروهاي ساخت داخل ذكر كرد.
وي عدم رضايت مردم از خودروهاي توليد داخل را ناشي ازپايين بودن كيفيت قطعات ساخت داخل دانست وافزود: بالا بودن ضايعات قطعات ساخت داخل مشكلات زيادي را براي مالكين خودروهاي ساخت داخل ايجاد كرده است.
به گفته وي، در حال حاضرپايين بودن كيفيت قطعات ساخت داخل موجب شده كه تعداد مراجعين به مراكز خدمات فروش و خدمات پس از فروش روز به روز افزايش يابد.
نظر شما