به گزارش خبرنگار مهر، دست‌انداز، چاله و ترانشه همگی معضلات شهری است که هم عابران پیاده و هم خودرو سواران را کلافه کرده است. پیاده‌روهای پر از چاله و دست‌اندازهای مهیب جلوه شهر و خیابان‌های آن را زشت کرده است، و به معضلی جدی برای خودرو سواران تبدیل شده است.
شهرداری اصفهان هر سال وعدهایی را مبنی بر لکه گیری خیابانها میدهد، اما این دست اندازها در پس بد قولیهای مسئولان به اثر تاریخی مبدل گشته و برای سالهای آتی پسانداز میشوند.
نه تنها اصفهان بلکه تمامی شهرهای ایران با این معضل تاریخی دست و پنجه نرم میکنند، مشکلاتی که مدیران هر سال برای برطرف کردن آن وعده میدهند، اما اقدامی اساسی برای حل آن انجام نمی‌شود، ابتدا جمع آوری آسفالتهای زیرچرخ خودروها زمانی که در اثر تابش گرما و استهلاک گرم شده و تخریب میشود و به مرور زمان دستاندازها را به وجود میآورند.
و مشکل دوم دریچههای فاضلاب است که همسطح با خیابان نیستند و پائینتر و برخی بالاتر از سطح جاده هستند.
اما معضل دیگری که شهرداری خود مسبب به وجود آمدن آن است سنگفرش خیابانهایی است که عبور و مرور خودرو در آن جریان دارد.
در برخی از کشورهای جهان مرسوم است خیابان‌های منتهی به یک اثر باستانی مهم را که عبور و مرور خودرو نیز از آن انجام نمیگیرد، سنگ فرش کنند.
شهرداری اصفهان با وجودی که دم از کمبود بودجه برای بهبود وضعیت خیابانها میزند، و مدعی است که هزینه بهبود و بالا بردن مقاومت مصالح کار شده همراه آسفالت را ندارد اما در اقدامی تامل برانگیز برخی از خیابان‌های شهر را که هنوز عبور و مرور خودروها در آن انجام میشوند سنگ فرش می‌کند.
به عنوان مثال خیابان جامی اصفهان که در خیابان چهارباغ پائین واقع شده است یک خیابان پرتردد است و به اثر تاریخی مهمی نیز ختم نمی‌شود اما این خیابان چندسالی است که سنگ فرش شده و عبور و مرور خودرو در آن به سختی انجام میگیرد، قسمتی از این خیابان نیز دارای دستاندازهایی است که در مواقع بارندگی مشکلات زیادی را برای اهالی و عابران به وجود میآورد.
برخی خیابان‌های فرعی چهارباغ پائین و حکیم نظامی همچون برخی مناطق خیابان خاقانی نیز از این امر مستثنی نیستند، خیابانهایی که با وجود تردد زیاد خودروها سنگ فرش شده است و خودرو سواران باید حداقل سرعت را لحاظ کنند تا خودروشان از میان دست اندازهای این خیابانها جان سالم به در ببرد که این کار هم منجر به ترافیکهای طولانی میشود.
فرورفتگی و سراشیبیهای خیابان با دریچههای فاضلاب
اصلی که شهرداری برای این دریچهها به کار میبرد این است که دریچههای فاضلاب را معمولا بالاتر از سطح آسفالت کار میگذارند با این تفکر که در مراحل آسفالتهای بعدی این دریچهها هم سطح خیابان شود، اما این اصل از نظر استانداردهای جهانی منسوخ شده و به روشی کاملا مبتدی و عقبمانده معروف است.
معاون عمراني شهردار اصفهان معتقد است دریچههای فاضلاب باید با خیابانها هم سطح شوند و این وظیفه اداره آب و فاضلاب است، اما در اصل این امر وظیفه شهرداری است به طوری که اگر همشهریان از وضعیت نامطلوب خیابانها شاکی باشند تنها شهرداری باید پاسخگو باشد.
وی در گفتگو با خبرنگار مهر، در این خصوص اظهار داشت: در خصوص خیابان‌های تازه تأسیس هماهنگی همسان سازی با اداره آب و فاضلاب انجام شده است اما در خیابان‌های قدیمی این امر تنها از عهده شهرداری بر نمیآید.
علیرضا قاری قرآن افزود: همسانسازی ارتفاع دریچههای فاضلاب کار دشواری است که اداره آب و فاضلاب باید آن را انجام دهد.
عدم استانداردهای آسفالت در شهر اصفهان
مسئولان شهرداری مدعی هستند که آسفالت خیابان‌های اصفهان استاندارد است اما اگر این ادعای درستی باشد پس چرا آسفالت خیابانهایی که مطابق با استانداردهای جهانی باید تا ۱۵ سال عمر کند تنها یکسال عمر می‌کند.
معاون عمران شهری شهرداری اصفهان در خصوص استانداردهای آسفالت در اصفهان نیز گفت: استانداردهای مصالحی چون آسفالت و بتن در اصفهان منطبق با استانداردهای آمریکا است اما بریدگی و نفوذ آب به سطح زیرین آسفالت و نهایتا خراب شدن آن و همچنین قیرزدگی به ویژه در فصول گرم مشکل آسفالت در اصفهان است.
وی افزود: آسفالت در اصفهان از نوع آهکی است و به همین جهت وقتی در روی زمین کار میشوند منجر به سائیدگی و خورندگی لاستیک ماشین نمیشوند، اما به دلیل وجود مصالحی با چسبندگی کم سطح زمین را صاف کرده اما بعد از مدتی قیر تحت فشار بالا میآید و روی آسفالت را میگیرد.
قاری قرآن با بیان اینکه، حل این مشکل با مخلوط آسفالت و مصالح دیگر قابل حل است، گفت: هزینههای این کار زیاد است.
عدم هماهنگی ارگانها در حفاری خیابانها
عدم هماهنگی ارگانها در حفاری خیابانها یکی دیگر از مشکلاتی است که همشهریان را کلافه کرده است به عنوان مثال شهرداری خیابانی را آسفالت می‌کند اما هنوز مدتی نگذشته است که از اداره آب و فاضلاب یا اداره گاز و یا مخابرات آن را کنده و تسطیح خیابان را بر هم میزنند.
آسفالت زمانیکه مورد استفاده قرار میگیرد و روی سطح خیابان کار میشود گرم و یکدست است، اما زمانی که مورد کند و کاو قرار میگیرد شکل اصلی خود را به دست نیاورده و عمر آن پائین میآید.
معاون عمرانی شهرداری اصفهان در این خصوص تصریح کرد: از نظر دوام آسفالت مشکلی نداریم، به عنوان مثال آسفالت بزرگراهها چون مورد کند و کاو قرار نمیگیرند، سالها دوام میآورند.
وی ادامه داد: توافقاتی مابین شهرداری و سایر ارگانها انجام شده است که بازسازی این پروژهها توسط شهرداری انجام شود.
گزارش:مریم سرلک
نظر شما