به گزارش خبرگزاری مهر، سعید سبحانی با اشاره به مشکلات نوسازی ناوگان اتوبوس های مسافربری اظهار داشت: سن ۱۵ سال تعیین شده از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با توجه به شرایط آب و هوایی کشور، کیفیت و نوع نفت و گاز و کیفیت قطعات، سن مناسبی است و انجام نشدن آن دلایل خاص خود را دارد.
وی افزود: افزایش قیمت بی رویه اتوبوس طی سال های اخیر، توقف تولید اتوبوس های اسکانیا به مدت یک سال، نرخ بهره بانکی تسهیلات نوسازی ناوگان، میزان تسهیلات بانکی از جمله دلایل ایجاد اختلال در نوسازی ناوگان سنگین کشور است.
مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان خراسان شمالی تصریح کرد: عدم نوسازی ناوگان طی سال های آینده می تواند باعث بروز حوادث و اتفاقات ناگواری شود. همچنین با وجود قطعات بی کیفیت در بازار، رانندگان برای تعویض قطعات فابریک از آنها استفاده می کنند که کارایی لازم و عملکرد مناسب در زمان مورد نظر را ندارند.
سبحانی با اشاره به روند نوسازی در کشورهای توسعه یافته خاطرنشان کرد: برای نوسازی ناوگان مسافربری جاده ای، پس از خرید اتوبوس نو باید یک نمونه فرسوده از ناوگان خارج شود تا میانگین تعداد و سن و ناوگان متعادل باشد.
نظر شما