پل هاي عابر پياده مجهز به پله برقي به زودي در تهران نصب مي شود

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبر گزاري مهر  با وجود اينكه حدود 280  تا 300پل هوايي در سطح شهر تهران وجود دارد اما ميزان استفاده شهروندان از اين پل ها بسيار اندك است ،  طي سالهاي اخير تحقيقات وسيعي از سوي كارشناسان و مسولين امر ترافيك كشور در زمينه راه هاي گذراندن مردم از سطح خيابان انجام شده كه عابرين پيادها به سلامت از عرض خيابان و با ايمني بيشتر عبور كنند .
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در اين زمينه مي گويد :  تحقيقات متعدد بيانگر اين امر است كه مردم تمايلي به استفاده از پل هاي زير زميني ندارند ، كه در 4 تا 5 نقطه از شهر تهران پل هاي زير گذر وجود دارد و نمونه بارز آن پل واقع در محدوده خيابان 15 خرداد است كه متروكه  وبه  مكاني براي  ولگردهاي خياباني تبديل شده است ، در نتيجه مسولين امر به اين نتيجه رسيدند كه بايد پل هاي هوايي را تقويت كرد. 
 دكتر حميد بهبهاني مي افزايد : به عنوان مثال درمكان هايي كه سرعت وسايل نقليه در معابر بالا  است مردم به خاطر حفظ جانشان ، مجبور به استفاده از پل هاي هوايي هستند زيرا با سرعت 120 كيلومتر در بزرگراهها نمي توان شوخي كرد . اما در برخي مكان ها نظير معابر و خيابانها كه سرعت تردد وسايل نقليه پايين است ، مردم تمايلي به استفاده از پل هاي هوايي عابر پياده ندارند .
وي اظهار مي دارد :   اكثر مردم بالا رفتن به حالت معمولي را مشكل دانسته و مسير مستقيم را ترجيح مي دهند و تمايل چنداني به بالا رفتن از 25 تا 30 پله براي استفاده از پل عابر پياده را ندارند و تنها در بزرگراهها و آزاد راههاي شهر كه سرعت وسايل نقليه بيش از 120 كيلومتر در ساعت است ، به خاطر حفظ جانشان ناچارا از پل عابر پياده استفاده مي كنند . ، به همين دليل براي تشويق و ايجاد انگيزه در شهروندان قرار شد پل هاي هوايي عابر پياده كه به 4 پله برقي بالا رونده و پايين آورنده مجهز هستند، در برخي از خيابانهاي شهر نصب شود .
شهرداري هيچ هزينه اي براي ساخت پل هاي برقي نمي پردازد 
 بهبهاني مي گويد :  شركت هاي خارجي براي ساخت اين پل ها در تهران سرمايه گذاري مي كنند كه البته هم پل ها و هم پله برقي آنها در داخل كشور ساخته مي شود ، اما اين كار با مشاركت سرمايه گذاران خارجي انجام شده و شهرداري هيچ هزينه اي را بابت ساخت و نصب اين پل ها نمي پردازد .
  وي اظهار مي دارد : هنگاميكه  سرمايه گذاري عظيمي براي احداث چنين پل هايي صورت مي گيرد ، قطعا سازه پل نيز تغيير مي كند ،  به اين معني كه از نظر شكل ظاهري زيباتر و مقاوم تر شده  و از آنجا كه پل هاي هوايي عابر پياده همواره در معرض عوامل جوي مانند برف و باران قرار مي گيرند از پوشش مخصوص بر روي آنها استفاده مي شود  تا از نفوذ آب ، برف و يخ زدگي بر روي آن جلوگيري شود و به همين دليل در زير پل ها از سازه هاي بنايي استفاده كرده  و در روي پل نيز ،  سازه هاي مقاوم و شفاف براي جلوگيري از نفوذ آب به  درون پل ها بكار مي رود . 
 بهبهاني مي افزايد : به همين منظور از سازندگان مختلف دعوت كرده  و به اين نتيجه رسيديم كه در داخل كارخانه هاي كشور ، از اين پل ها وجود ندارد و بايد اين پل ها را از كشور هاي ديگري همچون آلمان ، انگلستان ، ژاپن ، فرانسه و كره وارد كنيم كه هر كدام از اين كشورها بر حسب نوع كار وميزان مقاومت پل هاي توليدي خود و زمان تحويل پل ها نيز متفاوت است زيرا كارخانجات  سازنده  محدود بوده و ميزان سفارش آنها زياد است و در برخي مواقع 5 تا 6 ماه زمان براي تحويل گرفتن يك پل نياز است . 
 وي اظهار مي دارد : سعي شده تا پل هاي هوايي خريداري شده از بالاترين كيفيت برخوردار و از تكنولوژي خوبي برخوردار باشد كه كشورهاي آلمان و ژاپن در اين زمينه جزء بهترين ها هستند .
بهبهاني تصريح مي كند : مبلغ 350 تا 400 ميليون تومان مبلغي است كه از سوي كارشناسان  برآورد شده كه در صورتيكه مجبور بوديم خودمان پل ها رااز اين كشورها خريداري كنيم بايد چنين مبلغي را براي هر پل مي پرداختيم ، اما بر اساس قرار دادي كه با شركت هاي خارجي بسته ايم  آنها اين پلها را به طور رايگان براي ما مي سازند ، اما به ازاي آن  6 و 7 سال  روي اين پلها به تبليغ محصولات خود مي پردازند .
اولين پل برقي در ميدان "هفت تير "
 بهبهاني اظهار مي دارد : در مرحله نخست اين طرح قرار است تعداد 5 عدد از اين پل ها به صورت نمونه در خيابانها و بزرگراههاي مختلف تهران نصب شود كه اولين پل در ميدان "هفت تير " كه سرعت وسايل نقليه در آن بيش از 40 كيلومتر در ساعت نيست ، نصب شود  و در كنار آن كارشناسان ، ميزان استقبال شهروندان  از اين پل ها را بررسي مي كنند ودر صورت استقبال شهروندان و نتيجه بخش بودن طرح ،  در هر نقطه از شهر كه نياز باشد ، پلها  نصب شود كه اميدواريم با اين كار تمايل و انگيزه شهروندان را به استفاده از پل هاي هوايي عابر پياده افزايش دهيم .
هنگاميكه صحبت از پل هاي برقي عابر پياده مي شود ، بي اختيار به ياد آسانسور فروشگاهها ، بيمارستانها و آپارتمان ها مي افتيم كه در اكثر موارد ، كودكان از آن به عنوان يك وسيله تفريح و سرگرمي استفاده مي كنند  ، حال نصب پل هاي هوايي عابر پياده با پله هاي برقي اين نگراني را در ذهن ايجاد مي كند ، كه آيا نصب و راه اندازي چنين پل هايي از سوي شهروندان مورد استقبال قرار خواهد گرفت و تمايل شهروندان را به استفاده از پل هاي هوايي عابر پياده ، افزايش خواهد داد ، يا تنها وسيله جديدي  براي تفريح و سرگرمي كودكان خواهد شد ؟