اسماعیل عرشیان در گفتگو با خبرنگار مهر بیان کرد: براساس مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک مجموعه شهری قزوین با ادامه شرایط فعلی میزان تقاضای ساعت اوج پارک حاشیه ای در معابر شهر در سال ۹۵ به میزان ۴۵ درصد افزایش خواهد یافت که این آمار برای سال ۱۴۰۵ به میزان ۱۰۵ درصد بالغ خواهد شد.
وی اظهار داشت: بر همین اساس یکی از اهداف و سیاست های ما در قیمت گذاری فضای پارک در سطح شهر تغییر الگوی سفر و از جمله تغییر وسیله سفر در میان شهروندان است.
عرشیان ادامه داد: همچنین ارزش گذاری پارکینگ های حاشیه ای موجب انصراف شهروندان از آوردن وسیله نقلیه به مرکز شهر ایجاد ترافیک و ازدحام و رونق حمل و نقل عمومی می شود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری در رابطه با معیارهای قیمت گذاری فضای پارک در معابر عمومی شهر قزوین بیان کرد: با در نظر گرفتن شرایط ترافیکی و هندسی معابر اصلی سطح شهر، قیمت منطقه ای املاک و هزینه های ساخت و بهره برداری نسبت به محاسبه قیمت استفاده از خدمات پارک حاشیه ای اقدام خواهد شد.
عرشیان افزود: باید با به طور تدریجی و با به کارگیری راهکارها و سیاست های مناسب، قیمت های موجود را افزایش داده و از طرفی نیز با توسعه پارکینگ های غیر حاشیه ای میزان تمایل شهروندان به استفاده از پارکینگ های حاشیه ای و ایجاد مشکلات پس از آن را کاهش داد.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری گفت: در مطالعات طرح جامع ترافیک مجموعه شهری علاوه بر توجه به کمبود عرضه پارکینگ سعی شده است احداث پارکینگ در نواحی مرکزی شهر محدود شود.
وی ادامه داد: با تعیین حدود مرکز شهر و نیز با در نظر گرفتن عوامل ایجاد انگیزه سرمایه گذاری در زمینه احداث پارکینگ های عمومی پیشنهاد می شود به منظور کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی در محدوده مرکزی شهر قزوین تعرفه پارکینگ های روباز، مسقف، مكانیزه و موتور سیكلت واقع در داخل محدوده مرکزی شهر قزوین تا میزان ۳۰ درصد بیشتر از تعرفه سایر پارکینگ ها تعیین شود.
نظر شما