به گزارش خبرگزاری مهر، محمد خداكرمي از برنامه ريزي براي راه‌اندازي مقاصد جديد پروازي در مسيرهاي بين‌المللي توسط شركت‌هاي ايراني و خارجي و همچين افزايش برخي مقاصد پروازي فعلي خبر داد و گفت: پروازهاي برخي مقاصد بين‌الملي نيز افزايش می يابد.
وی از افزايش مقاصد پروازي به لندن، پاريس، آلمان، روسيه و تركيه خبر داد و گفت: در همين راستا به زودي هيأتي از سازمان هواپيمايي كشوري فرانسه براي مذاكره به ايران خواهند آمد كه مقدمات حضور آنها در سفر اخير وزير راه و شهرسازي به فرانسه فراهم شده بود و قرار است درباره افزايش تعداد پروازها به فرانسه مذاكراتي صورت گيرد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری با بيان اينكه پروازهاي آتن نيز به مدت چند سال متوالي انجام نمی شد اما با تمايل دو طرف پروازهاي اين مسير توسط ايرلاين ايراني و يوناني راه‌اندازي شده است، گفت: البته با توجه به ظرفيت و تقاضاي مسافر در اين مسير، طرفين براي افزايش سقف پروازي در اين مسير اعلام آمادگي كردند.
وي با بيان اينكه در حال حاضر سه پرواز هفتگي از ايران به فرانسه انجام می‌شود، گفت: در نظر داريم اين ميزان به ۱۰ پرواز در هفته توسط ايرلاين داخلي يا خارجي افزايش يابد.
خداكرمي همچنين درباره پروازهاي آلمان گفت: در حال حاضر ۱۴ پرواز هفتگي به آلمان انجام می شود كه بايد براي افزايش اين سقف پروازي مكاتبه شود، چراكه تقاضاي آن وجود دارد.
سرپرست سازمان هواپيمايي، تعداد پروازهاي فعلي به روسيه را ۷ پرواز در هفته عنوان كرد و گفت: اين ميزان به تدريج به ۲۸ پرواز در هفته افزايش می يابد.
وي به افزايش پروازها به ايتاليا اشاره كرد و گفت: در حال حاضر ۴ پرواز هفتگي به ايتاليا انجام مي شود كه طرفين براي افزايش سقف پروازي تقاضا دارند و بايد در اين زمينه مذاكره شود.
وي با بيان اينكه ميزان پروازهاي ايران و تركيه نيز در حال حاضر ۷۰ پرواز در هفته است، اظهارداشت: به زودي اين ميزان به ۱۰۰ پرواز هفتگي افزايش خواهد يافت.
راه‌اندازي پروازهاي استراليا و دانمارك در دستور كار
خداكرمي از برنامه ريزي براي افزايش پرواز با كشورهاي حاشيه جنوب خليج فارس خبر داد و درباره مسيرهاي جديد پروازي گفت: راه‌اندازي پروازهاي استراليا و دانمارك در دستور كار قرار دارد.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري در بخش ديگري از اظهاراتش گفت: از اين پس شركت‌هاي داخلي كه بازار هدف آنها مسافران داخلي بوده وارد شبكه بين‌المللي می شوند و با تقويت ناوگان، ايران به عنوان مسير ترانزيت مسافران خارجي تبديل می شود كه تاكنون كمتر به اين موضوع پرداخته شده است اما به تدريج اين ظرفيت‌سازي صورت می گيرد.
خداكرمي اضافه كرد: به رغم اينكه برخي منابع غيرموثق اعلام مي كنند سهم ايرلاين‌هاي خارجي در پروازهاي بين‌المللي بيش از ايرلاين‌هاي داخلي است اما حدود دو سوم پروازهاي خارجي توسط ايرلاين‌هاي داخلي انجام می شود و فقط يك سوم اين سهم مربوط به ايرلاين‌هاي خارجي است. وي افزود: با توسعه ناوگان هوايي سهم ايرلاين‌هاي داخلي از پروازهاي بين المللي افزايش خواهد يافت.
وي در ادامه به وضعيت صنعت هوانوردي بعد از توافقات هسته‌اي اشاره كرد و گفت: تقاضاهايي از سوي شركت‌هاي خارجي در زمينه‌هاي فروش هواپيما، راه‌اندازي شركت تعمير و نگهداري هواپيما در ايران و فروش تجهيزات راداري به ايران وجود دارد.
خداكرمي با بيان اينكه ايران در صنعت هوانوردي اعم از تامين ناوگان و فرودگاهي با اولويت نيازها و با تدبير عمل می كند، گفت: شركت‌هاي بوئينگ و ايرباس نيز منتظر نتايج كامل توافقات هستند و اين آمادگي براي همكاري دو طرف وجود دارد.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري با تاكيد بر اينكه اين سازمان در زمينه تسهيل شرايط خريد هواپيما برنامه ريزي می كند، گفت: قطعا با شرايط جديد شرايط براي خريد هواپيما تسهيل می شود اما موضوعي كه بايد مدنظر باشد، تامين نقدينگي براي خريد هواپيما است؛ بنابراين تامين منابع مالي از طريق صندوق توسعه ملي، فاينانس يا ساير روش‌هاي مالي بسيار مهم است.
خداكرمي گفت: در گذشته صندوق توسعه ملي تسهيلات را از طريق بانك‌ها براي خريد هواپيما پرداخت می كرد اما هواپيما را به عنوان تضمين قبول نمی كرد و تضاميني بيش از دارايي ايرلاين‌ها درخواست می كردند اما اين مشكل در حال حاضر برطرف شده و هواپيما به عنوان تضمين پرداخت تسهيلات مورد قبول است.
وي با بيان اينكه بازار ايران يك بازار بسيار خوب براي دنيا به ويژه كشورهاي همسايه است، گفت: با توجه به اينكه هواپيماي با عمر كمتر از ۱۰ سال بازار هدف ناوگان ايران است نقدينگي لازم براي تامين هواپيما از صندوق توسعه ملي يا ساير منابع تامين شود.
خداکرمی در پاسخ به اين سئوال كه در حال حاضر خريد هواپيما يا اجاره هواپيما كداميك براي ايرلاين‌ها صرفه اقتصادي دارد؟ گفت: شركت‌هاي هواپيمايي وضعيت يكساني ندارند و اين می تواند براي شركت‌ها متفاوت باشد.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري ادامه داد: وقتي ايرلاين داخلي يك هواپيما اجاره می كند شركت اجاره دهنده مبلغي را با تعيين ميزان ساعت پرواز يكسان از ايرلاين دريافت می كند، حتي اگر هواپيما كمتر از آن ميزان پرواز كند. بنابراين هواپيما بايد توسط يك ايرلاين فعال اجاره شود تا توجيه اقتصادي براي شركت داشته باشد. خريد، اجاره يا تركيبي از اين دو متناسب با وضعيت اقتصادي ايرلاين‌ها متفاوت است.
نظر شما