به گزارش خبرنگار مهر، عباس ذاکریان پیش از ظهر دوشنبه در نشست خبری که به مناسبت روز خبرنگار در شورای اسلامی شهر قم برگزار شد، در پاسخ به سئوالی درباره نظر یکی از اعضای شورا درباره غیر قابل تحقق بودن بودجه سال جاری شهرداری اظهار داشت: همه اعضا راجع به همه مسائل شهرداری در اظهار نظر آزاد هستند ولی آن چیزی که در نهایت به عنوان مصوبه شورا تلقی می‌شود برای شهرداری و شورا ملاک عمل است.
وی ادامه داد: بعضی معتقدند ممکن است این بودجه محقق نشود و برخی دیگر نظر دارند که باید افزایش هم پیدا کند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه یکی از اولویت‌های جدی شورا و شهرداری مسئله نگهداری و توسعه فضای سبز است، اضافه کرد: در بودجه امسال ۵۴ میلیارد تومان برای ایجاد و توسعه فضای سبز و ۲۳ میلیارد تومان واگذاری پیمان‌های فضای سبز پیش بینی شده است.
وی افزود: ایجاد و نگهداری فضای سبز در قم به این دلیل که آب، هوا و خاک مناسب نداریم بسیار گران‌تر از شهرهای دیگر تمام می‌شود.
ذاکریان در پاسخ به سئوال دیگری درباره مسئله ریزگردها ابراز داشت: دریاچه ارومیه به عنوان یک معضل ملی محسوب می‌شود که حتی نماینده قم در مجلس هم راجع آن صحبت می‌کند اما کنار گوشمان دریاچه نمک که به مراتب تهدیدش بیشتر است، مورد غفلت واقع شده است.
وی تأکید کرد: باید به دنبال احیای حقابه تالاب‌های اطراف باشیم و در کنار آن توسعه کمربندی سبز قم را جدی بگیریم.
ایجاد فضای سبز به شرط تامین آب و زمین توسط دولت
رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم گفت: هر جایی که اطراف قم زمین و آب تخصیص بدهند شهرداری با بودجه خودش ایجاد و توسعه و نگهداری آن را انجام خواهد داد.
وی ادامه داد: اخیرا هیئت وزیران مصوبه خوبی برای تخصیص پساب به شهرداری داشته که اگر عملی شود به توسعه فضای سبز کمک می‌کند.
ذاکریان در پاسخ به سئوالی درباره لزوم حمایت از باغداران داخل شهر قم گفت: شهرداری برای اینکه فضای سبز ایجاد کند باید زمین را بخرد، درخت بکارد و ... اما در باغات این کار توسط دیگران انجام شده و لازم است که شهرداری حمایت کند.
وی اولین اقدام حمایتی برای حفظ باغات داخل شهر را تخصیص آب رایگان دانست و عنوان کرد: مسئله دیگر این است که در شرایطی که قانون اجازه فروش باغ را نمی‌دهد شهرداری باید آن را تملک کند که این موضوع هم در دستور کار است.
نیروهای تعدیل شده فضای سبز به مجدد به‌کارگیری شدند
سخنگوی شورای شهر قم در پاسخ به سئوالی درباره معضلاتی که تعدیل نیرو در شهرداری ایجاد کرده و اعتراض برخی کارگران فضای سبز گفت: در برهه‌ای بخشی از فضای سبز را به صورت پایلوت توسط شرکت‌های تأمین نیرو اداره کردیم که این کار یکی دو سال هم انجام شد منتهی موفق نبود. هم هزینه‌ها افزایش پیدا کرد و هم مدیریت نیروها خوب صورت نگرفت.
وی افزود: شورا تصمیم گرفت دیگر تأمین نیرو نداشته باشیم و کل فضای سبز را شرکت‌های مربوط به این حوزه اداره کنند و طبیعی است که همین نیروها که تعدیل می‌شوند می‌توانند در قالب بخش خصوصی به کار گیری شوند.
ذاکریان عنوان کرد: البته همیشه سیاست شورا تعدیل نیروهای ناکارآمد بوده و حتی سیاست‌های تشویقی برای تعدیل نیروهای ناکارآمد بود و آنها دنبال می‌کنیم.
عدم اقبال بخش خصوصی به ایجاد پارکینگ
وی همچنین در پاسخ به سئوالی ضمن اذعان به وجود معضل پارکینگ در شهر قم افزود: مطالعات جانمایی پارکینگ در شهرداری انجام شده که در بحث تدوین طرح تفصیلی این مطالعات اعمال شد و لکه‌گذاری‌ها صورت گرفت. منتهی با وجود مکانیسم‌های تشویقی که شورا گذاشت بخش خصوصی رغبت به این موضوع نداشت و خود شهرداری هم توان انجام این کار را ندارد.
رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه چند سالی است یکی از خطوط قرمز ما برای پروانه ساختمانی تأمین پارکینگ است، گفت: مجتمع‌هایی که بدون پارکینگ ساخته شده مربوط به سال‌های قبل است و در دوره جدید نسبت به این موضوع حساسیت خاص داریم.
ذاکریان درحالی این سخنان را بیان می‌کند که درآمد ۴ ماه ابتدایی سال جاری شهرداری از حذف پارکینگ نسبت به مدت مشابه در سال گذشته ۳۵ درصد افزایش داشته است.
وی با اذعان به اینکه شهرداری در این زمینه نگاه درآمدی دارد، از سیاست محکم شورا در این زمینه گفت.
نیاز مترو به اعتبارات فاینانس
وی درباره روژه متروی قم هم گفت: پروژه مترو یک قرارداد هزار میلیارد تومانی ۵ ساله است که باید سالی ۲۰۰ میلیارد تومان تخصیص پیدا می‌کرد تا در زمانبندی خودش به پایان برسد این در حالی است که در بهترین حالت سالی ۵۰ یا ۶۰ میلیارد تومان تخصیص بودجه قطار شهری برای مترو و منوریل داریم.
سخنگوی شورای شهر قم افزود: در حال حاضر ۳۳۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت قطار شهری فروختیم که بخشی برای پرداخت صورت وضعیت‌های قبلی پیمانکار است. بخشی هم باید برای تسویه وام به کار گرفته شود. بخش دیگر باید برای پیش برداخت ناوگان و تجهیزات صرف شود.
وی به اشاره به اینکه پیش بینی مالی مترو بر اساس دلار هزار تومان صورت گرفته و الان باید قیمت‌ها به روزرسانی شود، گفت: برآوردها این است که در شرایط فعلی احداث مترو کیلومتری ۱۶۰ میلیارد تومان هزینه دارد.
ذاکریان اظهار داشت: عمده امید ما برای تأمین منابع فایناس است که پیگیری‌های مختلفی در این زمینه انجام می‌دهیم. اگر فاینانس انجام شود امیدی به افتتاح پروژه هست اما در غیر این صورت با این تزریق قطره چکانی کاری از پیش نمی‌رود.
نظر شما