به گزارش خبرنگار مهر، سید كریم داوودی پیش از ظهر شنبه در یكصد و یازدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان در نطق پیش از دستور خود با اشاره به تدوین برنامه پنج ساله اصفهان موسوم به اصفهان ۲۰۰۰ اظهار داشت: در این برنامه باید به اهداف چشم‌انداز اصفهان توجه شود ضمن آنكه مشكلات متعددی نیز در شهر اصفهان وجود دارد.
وی افزایش روزافزون خودروهای سواری در شهر اصفهان را از جمله چالش‌های شهر اصفهان عنوان كرد و ابراز داشت: باید توجه داشته باشیم كه برای حل مشكلات ترافیك شهر اصفهان باید گام‌های بلند و برنامه‌ریزی‌های كلان در دستور كار قرار گیرد.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به وجود خیابان‌های كم عرض در شهر اصفهان اظهار داشت: وجود این خیابان‌ها در كنار افزایش روز افزون تعداد خودروها، آلودگی هوا مشكلات جسمی و روانی را برای شهروندان ایجاد خواهد كرد.
وی با اشاره به وضعیت شهرهای توسعه یافته كه به لحاظ وسعت و جمعیت هم‌تراز اصفهان هستند، گفت: این شهرها دارای حداقل سه خط مترو دایر، یك‌هزار تراموا و دو هزاراتوبوس شهری هستند و می‌توانند بدون نیاز به خودرو شخصی به راحتی کار حمل و نقل عمومی شهروندان را انجام دهند.
داوودی با بیان اینكه اصفهان با داشتن یک خط مترو نیمه‌تمام و حدود یك‌هزار و ۲۰۰ اتوبوس معضلات فراوانی در حمل و نقل عمومی دارد، ابراز داشت: بر این اساس اصفهان نیازمند راه‌اندازی خط دوم مترو و طراحی خط سوم و راه‌اندازی یك‌هزار تا یك‌هزار و پانصد تراموا یا BRT و یك‌هزار و ۲۰۰ اتوبوس و مینی‌بوس است كه با درآمد فعلی شهرداری و رشد سالانه ۱۵ درصد نمی‌توان تحولی را در این زمینه شاهد بود.
وی در ادامه با اشاره به اینكه باید در سال‌های آینده از تعریف پروژه‌های كوچك خودداری كنیم، افزود: در این راستا باید تنها پروژه‌های محلات مورد توجه باشد و بیشتر برنامه‌ریزی‌ها برای توسعه اقتصادی و افزایش درآمدهای پایدار شهرداری انجام شود.
درآمد شهرداری ۲۰ درصد افزایش نیابد؛ توسعه نخواهیم داشت
این عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با تاكید بر اینكه اگر درآمد سالیانه حداقل ۲۰ درصد افزایش پیدا نکند با توجه به نرخ تورم نمی‌توان هیچ حرکت اساسی توسعه‌ای در شهر اصفهان انجام داد، اضافه كرد: از این رو ما باید گروه تدوین استراتژی درآمد و اقتصاد را در دستور کار خود قرار دهیم و پلان اقتصادی شهر اصفهان را تنظیم كنیم.
وی با بیان اینكه در پلان اقتصادی شهرداری اصفهان، باید اعداد و ارقام قابل اندازه‌گیری باشد و رشد اقتصادی و درآمد در این برنامه باید پایدار و بلند مدت باشد، اضافه كرد: از این رو در رویکرد توسعه‌ای برنامه‌ریزی برای ارتقاء درآمد شهروندان و شهرداری باید مورد توجه قرار گیرد.
داوودی در ادامه با اشاره به خلاء قانونی در ایجاد درآمدهای پایدار شهرداری اظهار داشت: نمایندگان مجلس و مدیران ارشد دولت در سطح کشور معتقد هستند شهرداری باید خودکفا باشد و از طرفی اعلام می‌كنند تراکم فروشی انجام نشود و این در حالی است كه باید پاسخگو باشند كه کدام لایحه و طرحی را برای درآمد پایدار شهرداری ارائه و تصویب کرده‌اند، در صورتیکه شهرهای توسعه یافته از طریق درآمد پایدار قانونی شهرها را اداره می‌کنند.
وی اضافه كرد: در این راستا شورای عالی استانها می‌توانند برای ارائه و تصویب قوانین اقدام كنند.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان استفاده از سرمایه‌گذاری خارجی را برای توسعه پایدار شهر اصفهان امری مهم خواند و افزود: همچنین جذب سرمایه از نوع فاینانس با نرخ بهره پایین می‌تواند تحول چشمگیری در توسعه حمل و نقل عمومی برای شهر ایجاد کند و وام‌های خارجی با بهره پایین و باز پرداخت دراز مدت در پروژه سرمایه‌گذاری می‌تواند موثر باشد.
وی اضافه كرد: خرید اراضی بزرگ شهری و اقدام تفکیک صدور پروانه بر روی آن نیز می‌تواند منبع درآمدی برای شهر باشد و همچنین برنامه‌ریزی برای تفکیک اراضی بزرگ به صورت ملکی می‌تواند مشکل تامین معوض طرح‌های آزادسازی را هموار سازد.
داوودی پیش‌بینی مراکز کارگاهی صنایع کوچک و پاک برای مشاغل مختلف در مناطق محروم و حاشیه شهر را محرک توسعه در این مناطق دانست و ادامه داد: تعریف پروژه‌های بزرگ خدماتی، تفریحی بصورت BOT با ارائه زمین و پروانه نیز می‌تواند در توسعه شهر اصفهان تاثیر بسزایی داشته باشد.
نظر شما