احداث مترو برای شهرک های اقماری ضروری است

به گزارش خبرگزاری مهر، علیرضا دبیر در دویست و بیست و هفتمین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اهمیت تکمیل خطوط مترو بیان داشت: موضوع مترو و حمل و نقل عمومی به طور ویژه ای در شورای چهارم مورد توجه قرار گرفته است. نمونه بارز این مدعا ممانعت شورای چهارم از قرار گرفتن پروژه تونل ۶ هزار میلیارد تومانی میدان سپاه در برنامه های شهرداری بود. 

وی در این باره توضیح داد: شورای چهارم احداث و تکمیل خطوط مترو را به معنی واقعی در اولویت قرار داده و به جای احداث تونل های پرهزینه با بودجه محدود شهر و تحمیل شدن هزینه های جدید به شهر تاکید کردیم که این بودجه صرف مترو شود.

رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورا اتفاقات رخ داده در تخصیص بودجه به حوزه حمل و نقل عمومی را مثبت ارزیابی کرد و اظهار داشت: با وجود رویکرد مثبت شورا به این حوزه اما هنوز تا رسیدن به شرایط قابل قبول فاصله زیادی وجود دارد.

وی همچنین به یکی از مهم ترین خلاءهای شهرداری اشاره کرد و گفت: مشکل نبودن اطلاعات جامع و یکپارچه در شهرداری حل نشده و ضروری است در برنامه ۵ ساله واحدی به منظور تهیه اطلاعات جامع و یکپارچه ایجاد شود. 

دبیر اضافه کرد: شرکت مترو ۱۴ سال قبل آخرین بار مشاور خود را به روز کرده است و ضروری است شورای چهارم با درنظر گرفتن این موضوع و با توجه به مشکلات مربوط به آلودگی هوای تهران؛ برای ایجاد خطوط جدید از مشاوران جدید استفاده کند.

وی از دنیامالی به عنوان رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا خواست در برنامه و بودجه سال ۹۵ این موضوع را پیشنهاد دهد.

دبیر تصریح کرد: یکی از مهم ترین موضوعاتی که در برنامه مترو باید مورد توجه قرار گیرد احداث متروی شهرک های اقماری است. امروز شاهد آن هستیم که با وجود خط پنج مترو روزانه بیش از ۱۸۰ هزار ماشین از سمت کرج به شهر تهران وارد می شود و این حجم از خودروی شخصی منجر به افزایش آلودگی هوای تهران و افزایش هزینه های تحمیلی به پایتخت است.

دبیر اضافه کرد: دیگر شهرک های اقماری مثل اسلامشهر؛ پرند؛ پردیس و … نیز شرایط مشابهی دارند و ضروری است شهرداری تهران برای توسعه خطوط مترو به شهرک های اقماری و کاهش آمار ورود روزانه خودروهای شخصی به شهر تهران با کمک دولت برنامه جدی داشته باشد.

وی احیای شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی در شورای چهارم را اتفاق خوبی دانست و گفت:‌ این شرکت که با مصوبه شورای سوم منحل شده بود در شورای فعلی احیا شد تا سرمایه گذاران داخلی و خارجی را برای توسعه خطوط جدید مترو جذب کنند.

رییس کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به تبصره های بودجه بیان داشت: امروز گزارش عملکرد غیرنقد خط شش مترو ارائه نشد چون هنوز در سیستم ها ثبت نشده است اما اگر گزارش آن ارائه شود هزینه ها بسیار بالاتر می رود. 

وی با اشاره به اعتباری که شورا برای حمل و نقل عمومی در برنامه و بودجه سال ۹۴ به تصویب رسانده خاطر نشان کرد: کل اعتباری که برای حمل و نقل عمومی در حوزه مربوط به شرکت مترو؛ شرکت بهره برداری مترو؛‌ اتوبوسرانی و تاکسی رانی تعیین شده سه هزار و ۴۸۶ میلیارد تومان است و این رقم به غیر از موضوع املاک است.