به گزارش خبرنگار مهر، محسن پورسیدآقایی در مراسم امضای تفاهمنامه احداث خطوط قطار حومه‌ای اصفهان - نجف‌آباد، اظهار داشت: برای اولین بار اجرای قطار حومه‌ای به طور مشترک با شهرداری‌ها آغاز شده است، چرا که معتقدیم بخش حمل و نقل ریلی حومه‌ای در کشور ما مغفول مانده بود اما برنامه این است که با همکاری شهرداری‌ها، این موضوع را اجرایی کنیم.
وی با اشاره به اینکه مترو در شهرها پیشرفت خوبی داشته اما حلقه اتصال بین شهر مادر و شهرهای اقماری، سازماندهی مشخصی پیدا نکرده است، افزود: مهمترین بخش این غفلت این بوده است که متولی این کار و تامین هزینه‌ها مشخص نشده بود، بنابراین لازم است تا در کشور یک سازمان مشخص برای قطارهای حومه‌ای ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به اینکه پیشنهاد داده‌ایم در طول برنامه ششم شرکتی را برای توسعه حمل و نقل حومه‌ای ایجاد کنند، گفت: در قرارداد ساخت قطار حومه‌ای نجف‌آباد، به مدلی که دست یافتیم، مدل جدید و خوبی است که با همکاری شهرداری و راه‌آهن انجام می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در این قرارداد راه‌آهن به عنوان متولی قطار حومه‌ای است و بخشی از هزینه‌ها را که بیشتر در حیطه کار شهرداری‌ها است، از جمله تملک اراضی، امور ایستگاه‌ها و استفاده از فضای تجاری بر عهده شهرداری‌ها قرار دارد.
وی افزود: راه‌آهن هم متقبل شده است تا کار روسازی، ناوگان، بهره‌برداری و تعمیر و نگهداری خط را بر عهده بگیرد.
پورسیدآقایی با اشاره به اینکه این طرح می‌تواند الگوی سایر شهرداری‌ها قرار گیرد، اظهارداشت: ساخت این قطار حومه‌ای سه ساله به اتمام می‌رسد و امیدواریم که در سایر شهرها هم اجرایی شود.
وی با انتقاد از اینکه در گذشته خاستگاه قطار حومه‌ای را شهرهای مادر تعیین می‌کردند، گفت: وظیفه شهرهای اقماری است تا برای حمل و نقل ساکنان خود، قطار حومه‌ای ایجاد کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در سال اول بهره‌برداری از قطار حومه‌ای اصفهان – نجف‌آباد ۶۰ هزار مسافر با این خط جابه‌جا می‌شوند که حجم قابل توجهی صرفه‌جویی در انرژی، کاهش آلودگی و تصادفات را به همراه خواهد داشت.
پورسیدآقایی، برآورد هزینه این طرح را ۱۲۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: این هزینه به صورت مشترک بین شهرداری و شرکت راه‌آهن به اجرا می‌رسد.
نظر شما