معاون بهره برداري شركت مترو تهران در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر افزود: طراحي و ترتيب قرار گرفتن صندلي ها در خطوط خارج شهري مترو به گونه اي است كه تاكيد بر بيشترين ظرفيت نشسته مسافران است تا تعداد زيادي از مسافران در اين مسير نسبتا طولاني امكان نشستن بر روي صندلي را داشته و احساس خستگي نكنند.
مهندس جعفر ربيعي افزود: قطارهاي 2 طبقه مترو در خطوط خارج از شهر به وسيله لوكوموتيوهاي سنگين و قدرتمندي به حركت در مي آيد و اين در حالي است كه به دليل طراحي خاص تونل ها ، ورود لوكوموتيو ها به داخل آنها امكان پذير نيست.
وي تصريح كرد: اين در حالي است كه در خطوط داخل شهري به دليل مسافت كوتاه تر و نزديكي ايستگاه ها ، از واگن هاي يك طبقه استفاده مي شود تا امكان سوار شدن تعداد بيشتري از مسافران حتي به صورت ايستاده نيز فراهم باشد.
نظر شما