به گزارش خبرنگار اقتصادي "مهر"، صورت مالي سال 1384 هفت شركت زير مجموعه وزارت راه و ترابري به حسابرسان مربوطه تحويل داده شده است.
براساس اين گزارش، هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران كه سعيد حسامي مديرعامل آن است، در سال 84 با بيش از 30 ميليارد تومان زيان مواجه شده است.
علت اصلي اين ميزان زيان‌دهي هواپيمايي هما، تثبيت قيمت بليت هواپيما عنوان شده است. وزارت راه و ترابري نيز در پي آن است تا مابه التفاوت قيمت بليت هواپيما در پي تثبيت قيمت بليت را به صورت يارانه از دولت دريافت و به هما پرداخت كند.
در عين حال، براساس بند "ج" اصل 44 قانون اساسي، هواپيمايي هما به بخش خصوصي واگذار خواهد شد.
راه آهن هم كه محمد سعيد نژاد رهبري آن را بر عهده دارد، در سال 84 با وضعيت مالي بهتري نسبت به سال 83 روبرو بوده است. راه آهن توانست زيان 160 ميليارد توماني سال 83 خود را به 80 ميليارد تومان در سال 84 كاهش دهد.
شركت قطارهاي مسافري رجاء نيز سال 84 را با عملكرد خوبي سپري نكرده است. اين شركت كه محسن پور سيدآقايي مديرعامل آن است، علي رغم اينكه حدود 23 ميليارد تومان كمك زيان از دولت دريافت كرده است اما با بيش از 30 ميليارد تومان زيان مواجه شده است. تثبيت قيمت بليت قطار نيز بر افزايش زيادن‌دهي شركت قطارهاي مسافري رجاء افزوده است.
از سوي ديگر، شركت فرودگاه‌هاي كشور نيز با زيان مواجه شده است كه حجم اين زيان دهي كمتر از 50 ميليارد تومان گزارش شده است. البته بدهي شركت هاي هواپيمايي به اين شركت نيز در حال افزايش است. هم اكنون حجم اين بدهي به 80 ميليارد تومان بالغ شده است.
اين درحالي است كه سازمان بنادر و كشتيراني به رهبري علي طاهري با بيش از 100 ميليارد تومان سود روبرو بوده است كه تمام آن در بنادر كشور سرمايه گذاري شده است. اين سازمان از جمله سازمان هاي پردرآمد دولتي محسوب مي‌شود.
مدير عامل شركت آزمايشگاه فني و مكانيك خاك كه مديرعاملي آن به عهده محمد رضا برزگر است، در سال 84 حدود 7 ميليارد تومان سود داشته و مجموعه عملكرد آن از 20 تا 30 درصد افزايش نسبت به سال 83 حكايت دارد.
شركت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نقل به مديرعاملي صادق افشار نيز مديريت طرح‌ها را از جانب دولت در بخش حمل و نقل عهده‌دار است. در آمد - هزينه اين شركت نيز در سال گذشته 15 تا 20 ميليارد تومان برآورد شده است.
نظر شما