به گزارش خبرگزاري مهر ، دكتر محمدباقر قاليباف در حاشيه اجراي چهارمين مرحله طرح جهادي 137 در مناطق 9 و 10 ، به خبرنگاران گفت: بر اساس تبصره بودجه سال 85 ، اعتباراتي براي ساماندهي سيستم حمل و نقل عمومي كلانشهرها در نظر گرفته شده كه تاكنون از اين محل هيچ اعتباري توزيع نشده است.
شهردار تهران با اشاره به اينكه در حدود 50 درصد اعتبارات مربوط به شهر تهران است ، افزود: در صورتي كه اين اعتبارات در اختيار مديريت شهري قرار نگيرد تمامي پروژه هاي ترافيكي در تهران تعطيل مي شود.
وي در پاسخ به سئوالي درباره تشكيل كميته 5 نفره به منظور ايجاد شركت مادر تخصصي براي توسعه قطارهاي شهري ، توضيح داد: ايجاد شركت مادر تخصصي بر خلاف قانون و برنامه چهارم است و مسئولان بايد در اين زمينه شفاف تر توضيح دهند.
قاليباف گفت: مشخص نيست دولت با ايجاد شركت مادر تخصصي به دنبال افزايش تصدي گري هاي خود است يا هدف ديگري دنبال مي كند.
شهردار تهران ادامه داد: ايجاد شركت مادر تخصصي حتي بر خلاف ابلاغيه اصل 44 قانون اساسي است.
قاليباف با اشاره به اينكه دولت حق دارد در تمامي امور نظارت داشته باشد ، گفت: بايد مشخص شود اين نظارت به چه شكل و چگونه مي خواهد اجرا شود و بر اساس چارچوب هاي قانوني هم بايد انجام شود.
وي افزود: در زمينه توسعه خطوط ريلي بيش از توجه به طرح هاي ضربتي بايد به منطق كارشناسي توجه شود.
قاليباف در مورد نظر شوراي شهر درباره چگونگي تخصيص اعتبارات تبصره 13 ، گفت: بر اساس اطلاعات بنده ، شوراي شهر نيز به دنبال آن است كه اعتبارات تبصره 13 در اختيار شهرداري ها قرار گيرد.
شهردار تهران گفت: اگر براي چگونگي تخصيص اعتبارات تبصره 13 تعيين و تكليف نشود ، با شروع فصل پاييز و بازگشايي مدارس ، شرايط سختي را از نظر ترافيكي پيش رو خواهيم داشت.
قاليباف درباره هزينه هاي فاقد سند در شهرداري تهران ، اظهار داشت: از زماني كه تصدي شهرداري تهران را بر عهده گرفته ام با تغيير سيستم مالي از نقدي به تعهدي ، زمينه را براي شفافيت لازم در بودجه فراهم كرده ايم و در اين باره هيچ هزينه اي فاقد سند نخواهد بود.
شهردار تهران در مورد اعتبارات مورد نياز شهرداري در بخش تملك گفت: در اين بخش حدود 900 ميليارد تومان اعتبار نيازمنديم كه از اين ميزان در حدود 110 ميليارد تومان تخصيص پيدا كرده است.
وي گفت: با سياست هايي كه براي افزايش درآمدها به كار گرفته ايم اميدوارم با ارايه مكمل در پايان سال زمينه را براي افزايش سرمايه گذاري در اين بخش فراهم كنيم.
شهردار تهران ، رفاه عمومي در شهر با توزيع عادلانه امكانات را يكي از اهداف مديريت شهري عنوان و اظهار داشت: تلاش داريم با استفاده از توان شوراياري ها در انعكاس خواسته هاي مردم ، اداره شهر را به گونه اي كه شهروندان مي پسندند ، مديريت كنيم.
قاليباف با اشاره به بحث بافت هاي فرسوده ، گفت: شهرداري بيشترين توان خود را در اين بخش به كار گرفته و با شناسايي تمام پهنه بندي هاي فرسوده پروژهاي مربوط به اين بخش را حداقل در دو شيفت كاري دنبال مي كند.
وي در مورد برنامه هاي شهرداري تهران براي مشاركت بخش خصوصي در پروژه هاي شهري ، توضيح داد: كار مطالعاتي پروژه ها با ارزش 2600 ميليارد تومان در تهران انجام شده و نزديك به 700 ميليارد تومان از اين پروژه ها عملياتي شده است.
شهردار تهران گفت:سرمايه گذاران داخلي و خارجي بخش خصوصي مي توانند در پروژه هاي شهري كه شهرداري تهران تعريف كرده است ، مشاركت داشته باشند.
قاليباف ، طرح جهادي 137 را يك طرح علمي و سيستمي دانست و افزود: در اين طرح هيچ كاري بدون مطالعه و كار كارشناسي انجام نمي شود.
وي هدف از اجراي طرح جهادي 137 را كاهش بوروكراسي ها عنوان كرد و گفت: طرح جهادي 137 با هدف برداشتن موانع اداري براي انجام يك كار عملي صورت مي گيرد.
شهردار تهران با تاكيد بر تحقق مديريت واحد شهري ، افزود: با انتخاب شهردار به صورت مستقيم از سوي مردم كاملا موافقم و معتقدم اين كار به عميق شدن رابطه بين شهرداري و شوراي شهر منجر خواهد شد.
وي با مطلوب خواندن روند پيشرفت كارها در شهرداري ، گفت: از شروع سال در حدود 22 درصد از روند انجام كارها طي شده است و پيش بيني مي كنيم با روند صورت گرفته ، در پايان سال تمامي كارهاي پيش بيني شده به طور كامل تحقق يابد.
قاليباف با استقبال از مشاركت بخش خصوصي در بخش حمل و نقل عمومي ، تصريح كرد: شهرداري با واگذاري تصدي گري ها در اين بخش نظارت خود را براي بهبود كيفيت افزايش خواهد داد.
وي گفت: مديريت شهري در وضعيت ترافيكي سنگين ، تقدم را به حمل و نقل عمومي مي دهد و فعال تر كردن خطوط ويژه با اين هدف صورت گرفته است.
شهردار تهران افزود: مديريت شهري براي انجام كارهاي خود قبل از انجام كار در زمان انجام و بعد از پايان كار ، از شهروندان نظرسنجي مي كند تا بر اساس نظر آنان كارها را پيش ببرد.
نظر شما