پیام‌نما

وَأَنْكِحُوا الْأَيَامَى مِنْكُمْ وَالصَّالِحِينَ مِنْ عِبَادِكُمْ وَ إِمَائِكُمْ إِنْ يَكُونُوا فُقَرَاءَ يُغْنِهِمُ‌اللَّهُ مِنْ فَضْلِهِ وَاللَّهُ وَاسِعٌ عَلِيمٌ * * * [مردان و زنان] بی‌همسرتان و غلامان و کنیزان شایسته خود را همسر دهید؛ اگر تهیدست‌اند، خدا آنان را از فضل خود بی‌نیاز می‌کند؛ و خدا بسیار عطا کننده و داناست. * * اللّه از فضلش بسازدشان توانمند / دانا و بگشاينده مى‌باشد خداوند

۲۱ فروردین ۱۳۹۵، ۹:۲۴

در گفتگو با مهر اعلام شد؛

استقبال خارجی‌ها از سرمایه‌گذاری در ساخت آزادراه

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور با اشاره به استقبال سرمایه‌گذاران خارجی برای حضور در پروژه‌های آزادراهی ایران، گفت: نرخ عوارض آزادراه‌ها باید متناسب با هزینه پروژه‌ها تعیین شود.

حسن احمدی نوری در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص نرخ عوارض آزادراه‌ها اظهار داشت: شرکت‌های ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای مایل به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آزادراهی کشور هستند.

وی ادامه داد: البته طرح‌های زیربنایی زمان‌بر و هزینه‌بر است و ما باید مدل‌های سرمایه‌گذاری خود را نظیر BLT و BOT دقیق‌تر کنیم. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور تصریح کرد: برای آزادراه تبریز ـ مرند ـ بازرگان سرمایه‌گذار شرکت کرده است.

احمدی نوری گفت: براساس مدل‌های سرمایه‌گذاری، عوارض باید از آزادراه‌ها اخذ شود تا مشوقی برای جذب سرمایه‌گذار باشد.

وی اظهار داشت: در سنوات گذشته، نرخ‌هایی بابت عوارضی اعمال می‌شد که نارضایتی سازنده را به دنبال داشت، البته نرخ عوارضی آزادراه‌ها براساس تقاضا و عرضه و کشش ترافیک است که در این حوزه باید به تعادل برسیم.

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور با بیان اینکه دولت بنگاه‌دار خوبی نیست، گفت: امور مردم باید به خود مردم واگذار شود و راهی جز جذب سرمایه‌گذاری خصوصی برای توسعه زیربناهای حمل و نقل نداریم و اتکا به بودجه نفتی کاملاً اشتباه است.

احمدی نوری تصریح کرد: مردم قطعاً در قبال سرویس‌های مناسب و خدمات خوب، نرخ‌های مناسب را هم می‌پذیرند و البته آزادراه‌ها پس از پایان دوره بازگشت سرمایه، تحویل دولت می‌شود و نوعی سرمایه ملی است.

کد خبر 3593537