به گزارش خبرنگار اقتصادي مهر، وي در اين نشست خبري به فلسفه ادغام چهار معاونت ساخت و توسعه شبكه راه آهن، راه، بنادر و فرودگاه ها و اداره كل آزادراه‌ها براساس مصوبه شوراي عالي اداري و تشكيل معاونت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل در سال 82 اشاره و تصريح كرد: مسئوليت اجراي طرح‌هاي زيربنايي كشور به عهده اين شركت است و طرح‌ها نيز بيشتر توسط بخش خصوصي عملياتي مي‌شود.
افشار گفت: 9 هزار و 877 ميليارد ريال اعتبار براي توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در بودجه سال جاري در نظر گرفته شده است. علاوه بر اين، مجوز انتشار 1500 ميليارد ريال اوراق مشاركت براي اين منظور صادر شده و 50 درصد سرمايه گذاري در احداث آزادراه‌هاي كشور هم به صورت مشاركت است.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور ، بخش جاده اي كشور كه 90 درصد از حمل و نقل كشور در اين بخش انجام مي‌شود را مورد اشاره قرار داد و اظهارداشت: كوتاه كردن زمان، بهينه كردن هزينه‌ها و بهبود كيفيت در طرح‌ها استراتژي موجود در بخش اجرا است. همچنين به علت موقعيت ژئوپولتيك ايران، توجه به كريدور شرق به غرب و شمال به جنوب در اولويت كارها قرار دارد.
وي با يادآوري اينكه 18 هزار كيلومتر راه شرياني در كشور وجود دارد، اذعان كرد: تفكيك راه هاي شرياني به صورت رفت و برگشت پيگيري مي شود كه از جمله ان مي توان به كريدور تهران-مشهد اشاره كرد.به گفته وي، اين اقدام در كاهش سنواح جاده‌اي بسيار تاثيرگذار خواهد بود.
افشار از استراتژي افزايش سهم بخش ريلي كشور در بخش حمل و نقل با توجه به سوانح فعلي جاده‌اي و افزايش ترافيك در جاده‌ها خبر داد و گفت: طي سال‌هاي اخير 6 هزار كليومتر راه و آزادراه احداث و به بهره برداري رسيده است.
وي با بيان اينكه هم اكنون احداث 23 هزار كيلومتر راه و آزادراه در دست اجرا است، گفت: از اين ميزان، 6 هزار كيلومتر به احداث آزادراه در كشور مربوط مي‌شود.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور با اشاره به اينكه طي برنامه سوم به طور متوسط ساليانه 700 كيليومتر راه اصلي و بزرگراه احداث شده است، خاطرنشان كرد: در سال گذشته يك‌هزار و 130 كيلومتر راه اصلي و بزرگ احداث شده است.
وي تاكيد كرد: در صورت تامين اعتبار به موقع، متوسط ساليانه احداث راه اصلي و بزرگراه طي سال‌هاي آينده برنامه چهارم به 1500 كيلومتر خواهد رسيد. وي از درخواست 470 ميليارد تومان اعتبار در لايحه متمم بودجه سال جاري براي تسريع در احداث راه اصلي و بزرگراه در كشور خبر داد و ابراز اميداوري كرد كه اين درخواست مورد موافقت دولت قرار گيرد.
وي معتقد است در صورت پذيرش درخواست اعتبار وزارت راه، ساليانه حجم احداث راه اصلي و بزرگراه به 1700 كيلومتر افزايش خواهد يافت. افشار گفت: در چهارماهه اول امسال، 400 كيلومتر راه و آزادراه به بهره برداري رسيده و برطبق برنامه قرار است در هفته دولت نيز 200 كيلومتر ديگر در استان‌هاي مختلف به بهره برداري برسد.وي اظهارداشت: 1151 ميليارد ريال براي احداث آزادراه در بودجه براي سال جاري اعتبار درنظر گرفته شده است.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در ادامه بخش ريلي كشور را مورد اشاره قرار داد و گفت: حجم اعتبار براي اين بخش در سال جاري 2374 ميليارد ريال در قالب 11 طرح مستقل و 10 طرح مشاركتي تعريف شده است. البته اگر اعتبار لازم از محل حساب ذخيره ارزي در قالب لايحه متمم به اين بخش اختصاص يابد، 3 هزار كيلومتر راه آهن را به بهره برداري خواهيم رساند كه از جمله آن، بهره برداري بخش‌هايي از آزاده قزوين -رشت- انزلي، نظاميه- مياندشت، مراغه-اروميه و راه آهن غرب كشور راه آهن غرب كشور است.
وي با اشاره به بخش هوايي كشور، اعلام كرد: احداث فرودگاهي در بعد ملي در دست اجرا نداريم و تنها اگر در بودجه هاي سال‌هاي آينده مصوب شود اين برنامه اجرايي مي‌شود.
افشار در خصوص احداث و توسعه بنادر كشور نيز گفت: توسعه بنادر شمالي همچون اميرآباد، انزلي و نوشهر و بنادر جنوبي كشور در دستور كار است و احداث بنادركوچك و تجاري نيز پيگيري مي شود.
به گزارش مهر ، صادق افشار كه داراي مدرك مهندسي برق و الكترونيك است، پيش از انتصابش به عنوان مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور، مديرعامل اسبق راه آهن، سرپرست وزارت راه پس از شهادت مرحوم دادمان (وزير وقت راه) و رياست چندين معاونت ديگر اين وزارتخانه بوده است. افشار كه از وي به عنوان طراح اصلي و به بهره برداري رسيدن راه آهن 1000 كيلومتري بافق - مشهد نام برده مي شود هم اكنون بالاترين مقام پس از وزير در وزارت راه و ترابري به شمار مي رود .
نظر شما