مهندس محمود صرافين در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : در حال حاضر تنها جايگاه سوخت رساني براي اتوبوس هاي گاز سوز در سطح شهر تهران همان جايگاهي است كه خود شركت واحد در منطقه 3 اتوبوسراني تهران واقع در افسريه ايجاد كرده و تمام اتوبوس هاي گاز سوزي كه در سطح شهر فعال هستند ، به همراه تعدادي از اتوبوس هاي گاز سوز تبديلي ، از اين يك ايستگاه براي سوخت گيري استفاده مي كنند و استفاده بيش از حد از ظرفيت تنها جايگاه سوخت رساني اتوبوس هاي گاز سوز اتوبوسراني را با مشكلات جدي مواجه كرده است كه آسيب ديدن يكي از رادياتورهاي اين ايستگاه و خسارت 20 ميليوني به شركت واحد نمونه اي از اين مشكلات است .
وي با بيان اينكه متاسفانه در هيچ جايي از قانون اشاره نشده كه چه سازماني متولي ايجاد جايگاههاي سوخت رساني است و همين امر موجب بروز مشكلاتي شده كه از حل آن عاجزشده ايم ، اظهار داشت : مسوولين سازمان بهينه سازي انرژي رسما اعلام كردند كه مسووليت ايجاد جايگاه سوخت رساني باآنها نيست و مسلم است كه تازماني كه متولي قانوني اين كار مشخص نشود ، همچنان با اين مشكلات مواجه خواهيم شد .
مهندس صرافين اظهار داشت : در سوم خرداد ماه تفاهم نامه واگذاري زمين براي ايجاد جايگاههاي سوخت رساني با سازمان بهينه سازي انرژي امضا و در 5 خرداد اين زمين ها واگذار شد و در واقع اتوبوسراني با ارائه 15 هزار متر مربع زمين تجاري مبلغي در حدود 15 ميلياد تومان براي احداث اين جايگاهها سرمايه گذاري كرده است اما تا كنون رسما هيچ ايستگاهي به اتوبوسراني تحويل داده نشده است .
مدير عامل شركت اتوبوسراني با بيان اينكه قرار بود سازمان بهينه سازي 6 جايگاه سوخت رساني تحويل اتوبوسراني دهد ، اظهار داشت : عليرغم مشكلات مالي، شركت اتوبوسراني توانست تعداد 320 دستگاه اتوبوس گاز سوز خريداري كند اما به دليل آماده نشدن جايگاههاي سوخت رساني و به موقع عمل نكردن سازمان بهينه ساز انرژي به تعهدات خود ، از اين اتوبوس ها نمي توان استفاده كرد .
نظر شما