به گزارش خبرنگار مهر، جعفر قزوینیان در جلسه بررسی مشکلات و موانع ساخت جاده قزوین به الموت و تنکابن و قزوین به رحیم آباد به کلاچای که ظهر سه شنبه دردفتر معاون عمرانی استانداری قزوین برگزار شداظهار داشت:پروژه قزوین به الموت و تنکابن با ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار اولیه کلید خورد و امروز با بیش از ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی روند مطلوبی دارد و در صورت تامین بموقع اعتبارات می تواند سرعت لازم را پیدا کند.
وی افزود: قرارگاه خاتم در اجرای این پروژه فعال است و آخرین تونل بزرگ مسیر به طول ۴۵۰۰ متر در حال بررسی نهایی است و با پرداخت مطالبات پیمانکاران مشکلات زیست محیطی نیز برطرف شده است.
قزوینیان بیان کرد: مهمترین مشکل رانش زمین در محدوده ۱۰ کیلومتر مسیر است که در این راستا مطالعاتی انجام شده
و گزینه تغییر واریانت هم مطرح است اما به نظر می رسد کارشناسان به ادامه همین مسیر رای دهند.
معاون ساخت و توسعه راههای اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین تصریح کرد: هزینه جابجایی مسیرها بسیار سخت و پرهزینه است لذا باید همین مسیر با اصلاح انجام شود تا مشکلات را پاسخگو باشیم.
وی گفت: پرونده زیست محیطی این مسیر در استان مازندران نهایی نشده است که امیدواریم با نظر خانم دکتر ابتکار در تهران به تصویب برسد.
قزوینیان یادآورشد: مسیر قزوین به الموت و تنکابن ۱۵۰ کیلومتر است که ۹۲ کیلومتر آن در استان قزوین و ۲۱ کیلومتر در استان مازندران قرار دارد و بقیه نیز راه موجود است.
وی اظهارداشت: این پروژه حدود ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که ۳۱ کیلومتر دوم آن با ۱۸ درصد پیشرفت فیزیکی
از اعتبارات اسناد خزانه در حال اجراست.
معاون ساخت و توسعه راههای استان بیان کرد: تا سال گذشته ۶۰ میلیارد تومان برای اجرای کار هزینه شده و تمام مطالبات پیمانکار نیز پرداخت شده و مشکل خاصی نداریم ولی کوهستانی بودن مسیر باعث شده پروژه با کندی جلو برود.
وی درخصوص پروژه دیگر اتصال قزوین به گیلان گفت: مسیر قزوین به رحیم آباد و کلاچای نیز به مسافت ۱۵۰ کیلومتر در دست ساخت است که ۷۵ کیلومتر آن در استان گیلان و ۷۵ کیلومتر در استان قزوین قرار دارد.
قزوینیان گفت: ۲۶ کیلومتر از این مسیر در محدوده استان قزوین در دست اجراست که از مسیر رودخانه شاهرود تا مرز استان گیلان قرار دارد که این طرح تاکنون از پیشرفت پنج درصدی برخوردار است و کمی از زمان عقب هستیم.
وی اضافه کرد: برای اجرای ۲۶ کیلومتر از مسیر بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است که امسال شش میلیارد تومان از مطالبات پیمانکاران پرداخت شده است.
در ادامه پیرمرادی مدیرکل دفتر فنی استانداری قزوین گفت: مسائل زیست محیطی این طرح در دست پیگیری است و آمادگی داریم هر مانعی در استان را برطرف کنیم تا سرعت کار افزایش یابد.
وی تصریح کرد: مشکلات زیست محیطی و تامین اعتبار و موضوع رانش زمین ازمسائلی است که در روند کار وقفه ایجاد می کند که با عزم جدی مسئولان استان در صددیم تا سرعت کار را افزایش دهیم.
در ادامه اکبر رحمتی بخشدار الموت غربی هم گفت: متاسفانه مسئولان استان گیلان تمایل چندانی برای اجرای جاده قزوین به کلاچای ندارند که از معاون عمرانی انتظار داریم ضمن بازدید از مسیر برای همراه کردن مسئولان گیلان اقدام لازم را انجام دهند.
وی بیان کرد: یکی از مشکلات موجود در اجرای پروژه آسیب وارد شدن به تاسیسات مسیر است که باید اعتباراتی برای جبران این زیانها پیش بینی شود تا مردم منطقه دچار مشکلات بیشتر نشوند.
نظر شما