به گزارش خبرنگار مهر، مهران اعتمادی ظهر شنبه در جلسه شورای اداری چالوس ضمن تقدیر از تمام دستگاه‌ها و نهادهای شهرستان اظهار کرد: از مرزن آباد تا چالوس در عرض شش ماه بیش از ۵۰ میلیارد تومان هزینه شد.
وی به مشکلات فرهنگی-اجتماعی ناشی از احداث آزادراه اشاره کرد و افزود: مطالعات این مسئله در مقصد مسئله‌ای حکومتی و موضوعی مهم است که باید به‌صورت تخصصی موردبحث قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال بابیان اینکه آزادراه بزرگ‌ترین کارگاه عمرانی کشور است، ادامه داد: از دی‌ماه تاکنون ۱۴۰ هزار تن سیمان و ۲۰ هزار تن میلگرد تنها در منطقه دو به‌کاررفته است و بیشتر کارگاه‌ها به‌صورت دو یا سه شیفته کار می‌کنند.
اعتمادی با تأکید بر اینکه با احداث آزادراه، طول مسیر از ۱۹۵ به ۱۲۱ کیلومتر کاهش می‌دهد، تصریح کرد: طول منطقه یک ۳۲ کیلومتر، منطقه دو ۲۲ کیلومتر، منطقه سه ۴۷ کیلومتر و منطقه چهار ۲۰ کیلومتر است.
وی تصریح کرد: در عملیات احداث منطقه دو با تغییر مسیر، میزان اعتبار لازم از هزار و ۲۰۰ به ۹۰۰ میلیارد تومان تقلیل یافته است و نیازی به سرمایه‌گذار خارجی نیست.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با تأکید بر اینکه تونل البرز از چهار جبهه کاری در حال آماده‌سازی است، خاطرنشان کرد: منطقه سه پیچیده‌ترین منطقه آزادراه است و نیاز به سرمایه‌گذار خارجی دارد، اما منطقه چهار کمتر از یک درصد کار باقیمانده است.
این مسئول در ادامه تصریح کرد: ۱۵۱ حلقه تونل به طول ۸۹ کیلومتر در کل آزادراه در نظر گرفته‌شده است که هیچ جاده‌ای در کشور این تعداد تونل ندارد و ۷۴ پل بزرگ به طول ۱۱ کیلومتر در دست احداث است که در طی آن ۴۳ کیلومتر مکعب خاک‌برداری می‌شود.
اعتمادی تأکید کرد: بودجه امسال آزادراه هزار و ۷۸۰ میلیارد تومان است که سهم دولت از این میزان، ۲۰۰ میلیارد است، تا آذرماه تمام اعتبار لازم تأمین‌شده و تا پایان سال مشکل بودجه نداریم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در پایان گفت: فعالیت انجام‌شده در کمتر از دو سال گذشته، معادل ۶۰ درصد فعالیت‌های ۱۷ سال قبل از آن است.
نظر شما