سرهنگ اردشیر جمشیدی راد در گفتگو با خبرنگار مهر، گفت: کمربندی امام علی(ع) از یک محور برون شهری به محوری درون شهری تبدیل شده است و انواع وسائل نقلیه نیز در این محور تردد دارند.
وی با بیان اینکه این محور در حاشیه شهر قرار گرفته است، افزود: تردد روزانه عابر پیاده از عرض جاده و همچنین تردد بیش از حد موتورسواران و خودروهای سواری برای زودتر رسیدن به مقصد موجب افزایش حجم ترافیک و افزایش تصادفات شده است.
رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان قم بیان کرد: ناایمن بودن برخی از ورودی‌ها و خروجی‌ها که وارد کمربندی امام علی(ع) می‌شوند یکی دیگر از مشکلات این کمربندی است که از طریق اداره کل راه و شهرسازی رسیدگی شده است.
وی با اشاره به ناهمگونی در وسائل نقلیه افزود: لازم است بجای گاردریل از نیوجرسی در وسط کمربندی استفاده شود که شهرداری در این زمینه اقدامی انجام نداده و اداره کل راه و شهرسازی نیز بر برداشتن درختچه‌ها نظر دارد اما شهرداری مخالف است که اکنون این مسئله در حال بررسی است.
سرهنگ جمشیدی راد ادامه داد: حضور موتورسیکلت سواران منجر به تردد ناهمگون در این کمربندی شده که با توجه به تردد وسائل نقلیه سنگین این امر مشکلاتی را ایجاد کرده است.
پایه‌های گاردریل وسط کمربندی سست شده است
مدیر کل راه و شهرسازی استان قم نیز در این رابطه در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار داشته است: با توجه به اینکه کمربندی امام علی(ع) در حوزه شهری قرار گرفته است باید با توجه به حرکت خودروهای سنگین نسبت به افزایش ایمنی این بزرگراه اقدام کرد.
حسن صبوری گفت: گاردریلی که در وسط کمربندی قرار گرفته به دلیل آبیاری فضای سبز پایه‌هایش سست شده است بنابرین با برخورد اتومبیل با آن به دلیل سست بودن به سمت مقابل منحرف می‌شود.
نظر شما