به گزارش خبرنگار مهر، علی اصغر نخعی راد در نشست خبری کمیسیون امور اقتصادی شورای شهر مشهد، با بیان اینکه تعویق افتتاح خط دو قطار شهری سالانه هزار میلیارد خسارت به مشهد وارد میکند، اظهار کرد: از حدود دو سال پیش موفق شده‌ایم رکود شدید خط دو قطار شهری را با ۱۷ درصد پیشرفت فیزیکی در برابر ۷۰ درصد پیشرفت مالی، به میزان ۵۰ درصد از بین ببریم.
وی با اشاره به معضلاتی که پیش روی شورای اسلامی و شهرداری مشهد است، افزود: خوشبختانه توانسته‌ایم جلوی ساخت و ساز در ارتفاعات جنوب را بگیریم و اکنون مسئله مهم رسیدگی به وضعیت اوراق مشارکت بافت پیرامونی حرم مطهر است که برای اصلاح آن به استفاده از ظرفیت‌های سرمایه گذاری مردم و مالکین آن مناطق نیازمندیم و در این راستا شهرداری را موظف به خرید زوم بندی شده و متمرکز یک منطقه کرده‌ایم تا پس از اینکه خرید در یک منطقه تکمیل شد، به مناطق دیگر ورود پیدا کند.
رئیس کمیسیون امور اقتصادی، سرمایه گذاری و مشارکت‌های کلان شورای اسلامی مشهد با اشاره به نبود برنامه برای سرمایه‌های خورد و مردمی، در رابطه با سیاست‌های معاونت اقتصادی عنوان کرد: سه طرح و برنامه از جمله طرح صندوق زمین و ساختمان، طرح هلدینگ زائر و همچنین طرح بارش باران برای ما ارسال شده است که امیدواریم به شکلی موفقیت آمیز اجرا شوند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر طرح های اجرایی کمیسیون اقتصادی شورای اسلامی مشهد، ادامه داد: طی ۳۰ جلسه‌ای که برگزار کردیم از میان ۱۷ پروژه، فروش ۱۰ پروژه نهایی شده و همچنین پروژه ایثار با هزینه ای بالغ بر ۱۵۰ میلیارد تومان و پروژه ی حافظ مصوب شده اند که امیدواریم طرح‌هایی همچون قرارداد پارک طرق و پروژه های در دست بررسی نیز تا پایان این دوره شورای اسلامی شهر به تصویب برسد.
نخعی راد تصریح کرد: اقدامات متخلفانه شهرداری مشهد در زمینه تراکم فروشی و همچنین فروش پارکینگ، به دلیل عدم بهره وری از درآمدهای پایدار بوده است.
نظر شما