به گزارش خبرنگار اقتصادي ، مهرعلي طاهري درهفتمين همايش بين المللي مهندسي سواحل ، بنادر و سازه هاي دريايي گفت : سازمان بنادر و كشتيراني براي جلوگيري از آلودگي دريا ، تدوين قوانين و مقررات ، بهبود شرايط كاردريانوردان و فعاليت هاي شغلي آنها تمام توان خود را به كار گرفته است .
وي با اشاره به اينكه سازمان بين المللي دريانوردي داراي 166 عضو مي باشد، افزود: هدف اين سازمان وجود آبهاي پاكيزه تر و ايمن تراست كه دراين راستا بيش از 40 كنوانسيون را به تصويب رسانده كه ايران در19 كنوانسيون آن عضويت دارد و عضويت در ساير كنوانسيون ها را نيز در دست بررسي قرار داده است.
مدير عامل سازمان بنادر و كشتيراني كنوانسيون استانداردهاي آموزشي و صدور گواهينامه دريايي را از مهمترين كنوانسيون هايي ذكر كرد كه در دهه 90 مورد بازنگري قرار گرفته است .
وي اضافه كرد: طبق مفاد اين كنوانسيون ضوابط و دستورالعمل هاي سخت و دقيقي براي هر كشور تعيين شده و اجراي آن در كشورها براساس روشهاي خاصي كنترل مي شود وتمام موارد بايد توسط اين سازمان به تائيد برسد زيرا بدون تائيد اين سازمان گواهينامه هاي بين المللي دريايي فاقد اعتبار است.
طاهري با بيان اينكه تعلل در اين مسئله اداره ناوگان ملي كشورها را با مشكل مواجه مي كند تصريح كرد: بسياري از كشورها به خصوص كشورهاي جهان سوم ، تاكنون در ليست سفيد اين سازمان قرار نگرفته اند. وي خاطر نشان كرد: ايران با همكاري ارگان هاي دريايي در ليست سفيد اين سازمان قرار گرفته كه علاوه بر اعتبار بين المللي فرصتي براي تربيت نيروي انساني دريانورد را در كشورايجاد كرده است .
مدير عامل سازمان بنادرو كشتيراني با اشاره به اينكه در حال حاضر 90 درصد كالاها در سطح دنيا از طريق دريا حمل و نقل مي شود اظهار داشت : بايد مزيت هاي بخش حمل و نقل دريايي تا حد امكان به مردم شناسانده شود زيرا بخش حمل و نقل دريايي مقرون به صرفه ترين شيوه حمل و نقل در سراسر جهان است .
وي با بيان اينكه نقش حمل و نقل دريايي درجابه جايي نفت و مشتقات آن بسيار مهم است تصريح كرد: بيش از 60 درصد محموله هاي نفتي و مشتقات آن در جهان از طريق دريا حمل و نقل مي شوند و نقش و ايمني آن بيش از 90 درصد گزارش شده است.
طاهري سطح آب هاي تحت حاكميت ايران را 190 هزار كيلومتر عنوان كرد و گفت : بيش از 140 هزار كشتي اقيانوس پيما از تنگه درياي عمان و خليج فارس عبور مي كنند كه فرصت مناسبي براي ايران در عرصه اقتصادي ايجاد مي كند. وي توسعه استراتژيك بنادر را مد نظر قرار داد وتصريح كرد: در بخش توسعه زير ساخت ها ، تجهيزات و فعاليت هاي دريايي در بخش بنادر سرعت قابل قبولي يافته ايم .
معاون وزير راه و ترابري از واگذاري بخش هاي قابل توجهي از فعاليت هاي دريايي به خصوص در بخش تجهيزات به بخش خصوصي خبرداد و افزود: درصدد هستيم تا حد امكان فعاليت ها و بخش هاي مختلف را به بخش خصوصي واگذار كنيم كه در حال حاضر تمام ترمينال ها وتامين تمام تجهيزات ناوگان دريايي توسط اين بخش تامين مي شود.
وي ميزان بارگيري و تخليه بنادر شمال و جنوب كشور را 9 ميليون تن ذكركردو ادامه داد : ميزان تخليه و بارگيري بنادر كشور در 5 ماهه ابتداي سال جاري نسبت به 5 ماهه مشابه سال گذشته 84/16 درصد رشد داشته است كه پيش بيني مي شود با توجه به زير ساخت ها تا پايان سال افزايش يابد.
طاهري ادامه داد: در بخش كانتينري در 5 ماهه ابتداي سال جاري نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 10 درصد رشد مواجه شديم و طي اين مدت هشت هزارو 285 فروند كشتي در بنادر كشور در رفت و آمد بوده اند. همچنين سالانه بيش از سه ميليون نفر مسافر در جزاير و سواحل كشور تردد مي كنند كه قرار است طي برنامه چهارم به 5/5 ميليون تن برسد. وي ساماندهي اسكله هاي بندري را از جمله برنامه هاي سازمان عنوان كرد و گفت : طي برنامه چهارم توسعه ظرفيت كانتينري كشور را از 110 ميليون تن به 150 ميليون تن خواهيم رساند . وي با بيان اينكه در بخش عمليات كانتينري در سال گذشته به رتبه 69 رسيديم پيش بيني كرد كه تا پايان سال جاري شاهد حداقل 5 درصد رشد در اين بخش باشيم .
طاهري كاهش 40 درصدي سوانح دريايي را از جمله دستاوردهاي اين سازمان ذكركرد و گفت : يكي از سياست هاي سازمان بنادر و كشتيراني توسعه بازاريابي در بخش دريايي است. وي توسعه عمليات كانتينري ، جذب سرمايه هاي داخلي و خارجي ، توسعه ترانزيت ، جذب نيروي انساني را از جمله برنامه هاي سازمان بنادر و كشتيراني ذكركرد.
وي به نقش كليدي فعاليت هاي دريانوردي در ريشه كن كردن فقر و مزاياي آن تاكيد كردو گفت: ناوگان صيادي ، ناوگان نفتي ، تجاري و كشتيراني ايران در حال حاضراز جايگاه مناسبي در منطقه برخوردار است.
نظر شما