پیام‌نما

وَلَنْ تَرْضَى عَنْكَ الْيَهُودُ وَلَا النَّصَارَى حَتَّى تَتَّبِعَ مِلَّتَهُمْ قُلْ إِنَّ هُدَى اللَّهِ هُوَ الْهُدَى وَلَئِنِ اتَّبَعْتَ أَهْوَاءَهُمْ بَعْدَ الَّذِي جَاءَكَ مِنَ الْعِلْمِ مَا لَكَ مِنَ اللَّهِ مِنْ وَلِيٍّ وَلَا نَصِيرٍ * * * یهود و نصاری هرگز از تو راضی نمی شوند تا آنکه از آیینشان پیروی کنی. بگو: مسلماً هدایت خدا فقط هدایت [واقعی] است. و اگر پس از دانشی که [چون قرآن] برایت آمده از هوا و هوس های آنان پیروی کنی، از سوی خدا هیچ سرپرست و یاوری برای تو نخواهد بود. * * * از تو کی خوشنود گردند ای ودود! / از رهی، هرگز نصاری و یهود؟

۱ آذر ۱۳۸۲، ۱۱:۳۶

مدير عامل اتوبوسراني تهران و حومه در گفتگو با "مهر " خبر داد:

نيمه كاره ماندن بيش از 50 هزار پروژه استاني و ملي در كشور

 نيمه كاره  ماندن بيش از 50 هزار پروژه  استاني و ملي  در كشور

مدير عامل شركت اتوبوسراني تهران و حومه گفت : 45 هزار پروژه استاني و 9 هزار پروژه ملي به دليل عدم مطالعه صحيح و تطبيق آن با واقعيت ها و نبود بودجه مالي نيمه كاره رها شده است .

مهندس محمود صرافين در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : متاسفانه در كشور ما آنچنان كه بايد و شايد به بحث هاي كارشناسي  و علمي بها داده نشده وبسياري از مسائل دورهمي تصميم گرفته شده است ، تصميم سازان تصميم گيرنده نبوده و تصميم گيرندگان نيز دانش تصميم سازي نداشته اند و برآورد شده شايد اگر بودجه چند سال  كل كشور را هم براي ساماندهي به اين پروژه ها اختصاص دهند بازهم  اين پروژه ها  به اتمام نرسد . 

وي  افزود : بر اساس ماده 61 قانون برنامه سوم توسعه كشور هر طرح بايد توجيه فني ، اجتماعي ، اقتصادي ، زيست محيطي و حتي سياسي داشته باشد ، بسياري از كشورهاي توسعه يافته  براي اجراي يك طرح 30 سال مطالعه مي كنند و سپس طرح را در 3 ماه به اجرا مي رسانند در حاليكه ما با 3 ماه مطالعه  ، فوري طرح را جمع و جور كرده و پس از آن 30 سال هم درگير ساختن يك پروژه  مي شويم كه نتيجه آن وجود 54 هزار پروژه نيمه تمام در كشور مي شود . 

 صرافين  اظهار داشت : در حال حاضر 55 دستگاه اتوبوس برقي در ناوگان اتوبوسراني فعال است  و پست هاي برقي نيز فعلا توان پاسخگويي به همين تعداد اتوبوس را دارد و ازآنجا كه اين تعداد  اتوبوس پاسخگوي حجم انبوه مسافران نيست لذا مجبور به استفاده  از اتوبوس هاي عادي به موازات  اتوبوس هاي برقي هستيم  .

وي  در خصوص زمان بهره برداري اتوبوس برقي مسير شوش به راه آهن اظهار داشت :  اين طرح فعلا در حال مطالعه  و بررسي است و تا زمانيكه  مطالعات و اقدامات  كارشناسي اين طرح از سوي كارشناسان و صاحبنظران امر به نتيجه مطلوب نرسيده ، نمي توانيم زمان مشخصي را  براي راه اندازي  خط اتوبوس هاي برقي مسير شوش - راه آهن اعلام كنيم . 

 مدير عامل اتوبوسراني با بيان اينكه  ما نمي خواهيم در تهران كلكسيوني از سيستم هاي حمل و نقل  جهاني  داشته باشيم بلكه  به دنبال سيستمي كارآمد و منضبط هستيم ، اظهار داشت :  حداكثر ظرفيت اتوبوس هاي برقي با سرفاصله زماني 90 ثانيه حركت ، 7 هزار نفر است و با توجه به حجم انبوه مسافران در صورتيكه بخواهيم  ظرفيت جابه جايي را تا 30 هزار نفر در ساعت افزايش دهيم مسلما سيستم اتوبوس برقي پاسخگو نبوده و بايد از سيستم تراموا و يا مترو استفاده كنيم .

 

 

 

 

کد خبر 39254

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha