به گزارش خبرگزاري مهر ، مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك با اعلام اين مطلب اظهار داشت: هر يك روز زودتر كه جلوي ادامه اين فاجعه اقتصادي اجتماعي و زيست محيطي گرفته شود، به نفع كشور است، چرا كه تاخير در تغيير روند موجود، خسارات جبران‌ناپذيري بر مصالح عمومي جامعه وارد مي‌كند.
مهرداد تقي‌زاده كه در «سمينار مديريت انرژي» در پژوهشكده توسعه و تكنولوژي دانشگاه صنعتي شريف سخن مي‌گفت، افزود: كنترل مصرف روز افزون بنزين در كشور دو راه حل «تشويقي» و «بازدارنده» دارد كه بايد به هر دو به صورت هم زمان پرداخته شود.
مشاور عالي شهرداري تهران اضافه كرد: توسعه و گسترش كمي ناوگان حمل و نقل عمومي و ارتقا و بهبود كيفي وسائل نقليه همگاني صرفا بخشي از «راه حل تشويقي» ترغيب شهروندان به استفاده از سيستم حمل و نقل شهري است، در حالي كه بخش مهم آن توسعه خطوط ويژه اتوبوسراني و راه‌اندازي سيستم زمانبندي حركت اتوبوس‌ها به شمار مي‌آيد كه البته در تبصره 13 تكليفي نسبت به آنها پيش‌بيني نشده است.
تقي‌زاده ادامه داد: اعمال روش‌هايي به منظور كاهش ميل به استفاده از خودروهاي شخصي از طريق افزايش هزينه حركت وسائل نقليه شخصي «راه حل بازدارنده» در جهت كاهش رفت و آمد شهروندان با خودروهاي شخصي است.
وي حذف يارانه سوخت، سختگيري در مورد معاينه فني، افزايش هزينه پارك خودرو و تشديد برخورد با رانندگان متخلف را از مصاديق كاستن از تمايل شهروندان به استفاده از وسائل نقليه شخصي برشمرد و گفت: بدون ترديد قيمت بنزين كه تقريباً به صورت رايگان در اختيار اقليت مرفه جامعه قرارمي‌گيرد، از دلايل اصلي رويكرد موجود در استفاده از خوردوهاي شخصي است.
مشاور عالي شهردار تهران با اشاره به اين كه سهم حمل و نقل در سبد هزينه خانوارهاي شهري كمتر از 10 درصد است، تصريح كرد: آن قدر كه وانمود مي‌شود قيمت بنزين در افزايش گراني‌ها نقش وحشتناكي نخواهد داشت، در حالي كه از اين موضوع براي ما يك غول ساخته‌اند.
وي در پايان سخنراني خود در سمينار مذكور تثبيت قيمت سوخت را اشتباهي تاريخي و مهم عنوان كرد و گفت: مي‌بايست با در نظر گرفتن واقعيت روز دنيا و جامعه و پرهيز از مباحث شعاري، بهاي سوخت را به قيمت‌هاي واقعي نزديك كنيم.
نظر شما