موسي الرضا ثروتي در گفتگو با خبرنگار مهر ، درباره راه هاي افزايش سرعت اتوبوس هاي پايتخت ، افزوده شدن تعداد آنها را موثر دانست و گفت: بر اساس تبصره 13 قانون اساسي براي توسعه پايدار و حمل و نقل عمومي شهري به دولت اجازه داده مي شود براي توسعه حمل و نقل عمومي اتوبوسراني و تاكسيراني و خارج كردن خودروهاي فرسوده در سال 1385 از طريق مصرف اعتبارات تخصيص داده شده مشكلات موجود در اين زمينه را حل كند.
وي تصريح كرد: دولت هنوز براي خريد ديگر اتوبوس هاي مورد نياز اقدامي انجام نداده و از اين اعتبارات استفاده نكرده و در اين باره چنانچه در تامين منابع مالي مشكلي نداشته باشد به طور قطع مشكل در اجراست.
ثروتي ، اصلاح و يكپارچگي نظام مديريت سامانه هاي حمل و نقل عمومي شهري ، اجازه واگذاري بخشي از ناوگان اتوبوسراني به بخش هاي تعاوني و خصوصي و ايجاد شركت هاي خصوصي اتوبوسراني و تاكسيراني ، الزام بيمه ها براي تكميل سامانه هاي الكترونيكي را در سرعت بخشيدن به كار اتوبوس هاي پايتخت بسيار موثر عنوان كرد.
عضو كميسيون اجتماعي مجلس ضمن انتقاد از پرداخت بسياري از وجوه نظير قبوض تلفن هاي همراه و... به يك بانك مشخص ، خاطر نشان ساخت: ارائه خدمات مكانيزاسيون هنوز در حد حرف باقي مانده و موارد اين گونه موجب تقويت ترافيك خواهد شد.
وي ياد آورشد: افزايش قيمت بنزين ، توليد اتوبوس گاز سوزدر داخل كشور ، همت شركت واحد اتوبوسراني براي دريافت كمك هاي دولتي ، فعال كردن بخش خصوصي ، استفاده از منابع مالي بانكي داخلي و گسترش خطوط ويژه ، بزرگراه ها و گذرگاه هاي لازم و ضروري به اضافه يك طرفه كردن تعدادي از خيابان ها مي تواند اتوبوس ها را افتادن در بند حركت كند رها سازد.
ثروتي با انتقاد از ساختمان هاي طويل اداري در سطح كشور خواستار مختصر كردن اين نوع اماكن و در نتيجه كاهش تردد بي مورد كارمندان در شهر و روان تر شدن ترافيك شهر تهران شد و گفت: استفاده از طرح تردد زوج و فرد تنها درصد اندكي چاره ساز خواهد بود.
نظر شما