به گزارش خبرنگار مهر، سید محسن طباطبایی مزدآبادی با اشاره به نتایج یک تحقیقات علمی گفت: یکی از کارکردهای دانش اقتصاد شهری تحلیل اثرات منفی و مثبت پروژه های بزرگ مقیایس بر اوضاع اقتصادی شهر است.
وی با بیان اینکه منظور از پروژه های بزرگ مقایس پروژه هایی با سرمایه گذاری بیش از یک میلیون دلاری است، افزود: ابرپروژه ها نخستین بار در دهه ۱۹۶۰ و پس از جنگ جهانی برای تغییر فضای شهرهای آسیب دیده احداث شدند.
دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران با تاکید بر اینکه ابر پروژه ها می توانند تاثیرات گسترده اقتصادی، فرهنگی ، اجتماعی، زیست محیطی و ... برای شهر در پی داشته باشند، گفت: اوضاع مسکن یکی از زیرشاخه هایی است که با احداث این پروژه ها در مناطق پیرامونی پروژه دچار تغییر و تحولات بسیار می شود.
استاد دانشگاه با اشاره به مشکل ترافیک تهران به خصوص در کمربند شمالی شهر گفت: معضل ترافیک در پایتخت از دهه ۴۰ شمسی آغاز شده است و اتوبان صدر به طول تقریبی ۷ کیلومتر مناطق ۱ ، ۳ و ۴ را پوشش می دهد.
طباطبایی مزدآبادی در تشریح یافته های این تحقیق علمی گفت: بر اساس تحلیل داده ها عمق تاثیر مستقیم ساخت بزرگراه صدر برای محلات مجاور آن تا حدود ۱۲۰ متر است که تا فاصله ۶۰ متری باعث کاهش قیمت املاک مسکونی و در فاصله ۶۰ تا ۱۲۰ متری منجر به افزایش قیمت ها شده است.
دبیرانجمن علمی اقتصاد شهری ایران با بیان اینکه می توان با راهکارهایی مانع از تاثیرات گسترده این مدل پروژه ها روی قیمت بازار مسکن شد در این خصوص توضیح داد: نظارت بر روند تغییرات قیمت زمین و ممانعت از دلال بازی، جبران بخشی از خسارت های مالی ناشی از افت قیمت در محلات مجاور و برنامه ریزی برای کاهش آلودگی صوتی و هوا در محلات مجاور باید در دستور کار گیرد.
نظر شما