به گزارش خبرگزاری مهر، مدیرعامل شرکت یاسین در جمع خبرنگاران اظهارداشت: قرارداد تجهیز خطوط راه‌آهن مسیر تهران - مشهد به سیستم اتوماسیون سیر و حرکت و امنیت قطارها (ATC) با راه آهن روسیه به قیمت 5/28 میلیون دلار در سال 83 بسته شد.
جعفر افروزی در خصوص قابلیت‌های سیستم مذکور افزود: سیستم (ATC) چند منظوره بوده و جزو پیشرفته‌ترین تجهیزات در دنیا محسوب می‌شود و حتی کشورهایی مثل آمریکا از سیستم مذکور استفاده می‌کنند.
وی اظهار داشت: شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران پس از عقد قرارداد با شرکت راه‌آهن روسیه بدون هیچ عذرقانونی و منطقی قرارداد را باطل کرد.
وی بیان داشت: شرکت راه‌آهن با یکی دیگر از شرکتها بدون برگزاری مناقصه و با ترک تشریفات وارد عقد قرارداد می‌شود.
افروزی گفت: در حالی که شرکت‌های زیادی در داخل کشور و در دنیا می‌توانستند در مناقصه مذکور شرکت کنند و با این کار علاوه بر کاهش هزینه‌‌های راه‌آهن با یک شرکت دیگر داخلی آن هم به صورت فوری و بدون اطلاع به سایر شرکتها بسته می‌شود.
وی در خصوص سیستم توافق شده با شرکت دوم افزود: سیستمی که قرار است شرکت یاسین به کار گیرد سیستمی از رده خارج بوده و از حداقل امکانات و توانایی کنترل نیز برخوردار نیست.
مدیرعامل شرکت یاسین در خصوص قیمت ارائه شده توسط شرکت اولیه برنده مناقصه گفت: شرکت مذکور قرارداد را با 5/28 میلیون دلار و آنهم با تجهیزاتی با کیفیت روز دنیا امضا کرد در حالیکه شرکت جایگزین سیستم کنار خطی نسل اول را در قرارداد ذکر کرده که تقریباً کاربردی ندارد و می‌تواند سبب‌ساز سوانح ریلی شود .
وی به عنوان مطلع در خصوص فروش 8 هزار واگن نیز گفت: شرکت راه‌آهن جهت فروش 8000 واگن 6محوره اقدام به برگزاری یک مزایده داخلی نمود که در این مزایده هیچ شرکتی دعوت نشد و اسناد مزایده تنها در اختیار یک شرکت خاص قرار گرفت.
وی بیان داشت: در این مزایده به دلیل عدم وجود رقیب یک شرکت داخلی - برنده به اصطلاح مزایده تنها 500 ریال به قیمت پایه مناقصه اضافه کرد.
افروزی تصریح کرد: در حالیکه در عرف مناقصات قیمت پایه حداقل 20 درصد زیر قیمت کارشناس دادگستری قیمت‌گذاری می‌شود. وی خاطرنشان کرد: با انجام این مزایده صوری شرکت برنده سالانه 200 میلیارد ریال سودی می برد.
نظر شما