بر اساس برآوردهای وزارت نفت پاکستان، دولت این کشور سالانه 5 تا 6 میلیارد روپیه (80 تا 90 میلیون دلار) درآمد مالیاتی را به علت قاچاق سوخت از دست می‌دهد. در همین راستا، بانک جهانی به دولت پاکستان پیشنهاد داده که با ایجاد یک سیستم جامع مانع قاچاق سوخت شود.
بنا بر محاسبات صورت گرفته، در حالی که قاچاق دیرینه فرآورده‌های نفتی از ایران به پاکستان عمدتا به مناطق سند و بلوچستان صورت می‌گرفت طی دو سال اخیر فرآورده‌های قاچاق ایرانی به پنجاب نیز رسیده‌اند.
تنها مزیت سوخت قاچاق از ایران، قیمت ارزان‌تر آن نسبت به سوخت عرضه شده در پاکستان است و یک لیتر بنزین قاچاق ایرانی نصف قیمت بنزین در پاکستان است و افزایش قیمت فرآورده‌های نفتی در پاکستان تقاضا برای محصولات قاچاق ایرانی را افزایش داده است.
بنزین و گازوئیل قاچاق شده از ایران به وفور در چندین بخش از کراچی یافت می‌شوند و بنزین ایرانی بسیار ارزان‌تر از بنزینی است که در جایگاه‌های سوخت عرضه می‌شود. یک لیتر بنزین ایران حدود 34 روپیه و گازوئیل نیز حدود 28 تا 34 روپیه در کراچی به فروش می‌رود.
بر اساس بررسی‌های انجام شده، در کراچی تقریبا 50 درصد از خودروهای عمومی از بنزین و گازوئیل قاچاق ایرانی استفاده می‌کنند و مابقی خودروها نیز عمدتا گازسوز هستند.
مقامات امنیتی پاکستان نیز اعلام کرده‌اند که نفت و فرآورده‌های نفتی از ایران از طریق چند مسیر عمدتا هم مرز با استان بلوچستان ایران به پاکستان قاچاق می‌شود بخشی نیز از طریق قندهار افغانستان وارد می‌شود. در کویته بنزین و گازوئیل قاچاق ایرانی در هر نقطه از شهر به فروش می‌رود.
این در حالی است که طی سال‌جاری کشورمان فقط 5 میلیارد دلار برای واردات بنزین اختصاص داده و با یارانه سنگین، آن را به قیمت یک دهم قیمت جهانی عرضه می‌کند و همین امر موجب شده است کفگیر بودجه دولت به ته دیگ بخورد. دولت اخیرا نیز اعلام کرد که هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد .
نظر شما