به گزارش خبرگزاری مهر ، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه صبح امروز در حاشیه حضور در مرکز نظارت همگانی شهرداری تهران از قطعی شدن واگذاری 2500 دستگاه اتوبوس و 500 دستگاه مینی بوس به حمل و نقل عمومی تهران در تبصره 13 و بر اساس قول مساعد رئیس جمهور خبر داد.
مهندس محمد احمدی بافنده با تاکید بر اینکه در بخش اتوبوسرانی به هیچ وجه دنبال کارسیاسی نبوده و اگر انتقادی نیز از در بحث تبصره 13 در خصوص اتوبوس ها مطرح شده قصد تخریب شخص خاصی نداشته ایم ، در خصوص مطلبی که چندی پیش به نقل از وی مبنی بر اینکه 40 درصد بانوان در هنگام سوار شدن به اتوبوس بلیت نمی دهند ، گفت : مساله 20 تومان بلیت اتوبوس نیست بلکه نکته اصلی این جاست که بلیت برای ما مهمترین عاملی است که می توانیم از طریق آن آمار تعداد مسافران را به دست بیاوریم تا متناسب با آن و بر اساس نیاز اتوبوس به خطوط اعزام کنیم ، این درحالی است که اگر 40 درصد از مسافران بلیت خود را پرداخت نکنند آن وقت این محاسبات دقیق انجام نخواهد شد .
وی با تاکید بر اینکه منظور وی به هیچ وجه این نبوده که 40 درصد بانوان برای سوار اتوبوس شدن بلیت نمی دهند ، تصریح کرد: منظور بنده این بوده که بین 20 تا 40 درصد مسافران که بیشترین آنان نیز بانوان هستند از دادن بلیت امتناع می کنند که البته دلیل آن نیز شاید همین ازدحام موجود مسافران در ایستگاه ها و شلوغی اتوبوس ها در هنگام سوارو پیاده شدن و عدم امکان کنترل دقیق رانندگان و یا حتی در برخی مواقع فراموش کردن مسافران باشد .
احمدی بافنده با اشاره به جلسه ای که صبح امروز در وزارت کشور و با معاون وزیر کشور در خصوص تبصره 13 داشته است ، گفت: در این جلسه معاون وزیر کشور قول مساعدی را برای تحویل به موقع تعداد قابل توجهی از اتوبوس ها به شهر تهران دادند.
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه با تاکید بر اینکه ترجیح می دهیم اتوبوس های جدیدی که در تبصره 13 تحویل شرکت اتوبوسرانی می شود ، گازسوز نباشد ، تصریح کرد : متاسفانه طی چند روز اخیر به دلیل سرمای هوا باز هم همان مشکل زمستان سال های گذشته گریبانگیر حمل و نقل عمومی شهر ترهان شد بطوریکه صبح امروز از مجموع 2400 دستگاه اتوبوس گازسوزی که هم در مجموعه ما و هم بخش خصوصی موجود است ، حدود 1200 دستگاه از اتوبوس های ما که گاز سوز بودند در ترمینال های مختلف اتوبوسرانی در سطح شهر به دلیل افت فشار گاز متوقف شده ودر پایانه ها روشن نشدند.
بافنده با بیان اینکه اگر هر اتوبوس روزانه 700 مسافر جابجا کنند و با احتساب اینکه 1200 دستگاه اتوبوس گازسوز امروز به خاطر افت فشار گاز و متوقف ماند اتوبوس های گاز سوز در ترمینال ها ، در خیابان ها سرگردان و دچار مشکل شدند ، تصریح کرد: متاسفانه ساختار اتوبوس های گاز سوز به گونه ای است که در هنگام نصب تجهیزات گازسوز امکان دوگانه سوز کردن آنها وجود ندارد و به این دلیل ما برای روشن کردن اتوبوس های گازسوز و سرویس رسانی در زمستان با مشکلات عدیده مواجه می شویم.
وی با تاکید بر اینکه مجوز ورود 2 هزار دستگاه اتوبوس دیزلی نیز اخذ شده است ، گفت: از آنجا که در فصل زمستان با مشکلات عدیده ای در مورد اتوبوس های گاز سوز مواجه می شویم ، توانستیم با رایزنی های خود مجوز ورود 2 هزار دستگاه اتوبوس دیزلی را بگیریم که امیدواریم تا پایان سال بتوانیم این تعداد اتوبوس را دریافت کنیم .
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه با تاکید بر اینکه اگر دولت بتواند پرداخت بخشی از سهمیه خرید اتوبوس ها را تقبل کند تا بتوان اتوبوس ها جدید و بیشتری را به خطوط اضافه کرد ، تصریح کرد: پرداخت سهمیه خرید اتوبوس ها توسط شهرداری بسیار مشکل بوده وشهرداری به تنهایی نمی تواند این هزینه را پرداخت کند در حالی که اگر دولت به جای پروژه مونوریل کمی از هزینه های خرید اتوبوس های جدید و بیشتری را برای تهران تقبل کند ، قول می دهم کیفیت خدمات رسانی در اتوبوسرانی پایتخت را مانند بهشت کنیم.
وی گفت: بنا به گفته رئیس جمهور 75 میلیون لیتر در کشور سوخت مصرف می شود در حالیکه هر اتوبوس با محاسبه جابجایی 700 نفر در روز فقط 35 لیتر سوخت مصرف می کند پس در این شرایط اگر قرار است صرفه جویی در مصرف سوخت شود آیا بهتر نیست که این کار را با توسعه حمل و نقل عمومی تهران با اولویت اتوبوسرانی شروع کنیم .
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در خصوص دیه پرداختی اتوبوسرانی برای رانندگان اتوبوس گفت : در سال 84 جمع میزان پرداختی اتوبوسرانی برای دیه 5/7 میلیارد تومان بوده است .
وی در خصوص وضعیت اتوبوس های بخش خصوصی که از چند ماه اخیر وارد چرخه خدمات دهی به شهروندان تهرانی شده اند اظهار داشت: در حال حاضر 500 دستگاه اتوبوس بخش خصوصی در 42 خط فعال هستند که این تعداد اتوبوس توسط 6 شرکت خصوصی فعال شده اند و قرار است تا پایان سال تعداد این شرکتها به 15 شرکت برسد .
به گفته احمدی بافنده ، قرار است بخشی از تعداد 2 هزار دستگاه اتوبوسی که به حمل و نقل عمومی تهران داده شود ، به بخش خصوصی واگذار شده ودر این بخش فعال شود .
وی با تاکید بر اینکه گشت های بازرسی شرکت اتوبوسرانی با گشت زنی در بین خطوط با اتوبوس های ریالی که بر خلاف قرارداد خود ، در تمام ایستگاهها اقدام به سوارو پیاده کردن مسافران کرده و سریع السیر حرکت نکنند ، برخورد کرده و با جدیت این کار را دنبال می کند ، تصریح کرد: از چندی پیش نظارت و کنترل دقیق تری بر روی اتوبوس های بخش خصوصی از سوی اتوبوسرانی تهران در حال اعمال است به طوری که تا کنون با تعدادی از رانندگان متخلف برخوردو حتی جریمه نقدی شده اند .
مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و حومه با بیان اینکه برای سال آینده هیچ برنامه ای برای افزایش قیمت اتوبوس های بلیتی نداریم ، تصریح کرد: اما اگر بتوانیم تا جای ممکن کیفیت خدمات دهی در اتوبوس های ریالی را افزایش خواهیم داد تا شهروندان به وضوح تفاوت کیفیت ها را احساس کرده وعلاقمند به استفاده از این اتوبوس ها شوند.
نظر شما