به گزارش خبرگزاری مهر، بنابر گزارش ارسالی ریاست ارشد عملیات حج هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از جده یکی از اصلی ترین دلایل بروز تاخیرات در مرحله بازگشت حجاج، پایین بودن ظرفیت فرودگاه جده و برنامه ریزی انجام پروازهای شرکت های مختلف بدون توجه به این ظرفیت محدود توسط مسئولین این فرودگاه است به طوری که از فرودگاهی که ظرفیت انجام 144 پرواز در روز را دارد، روزانه 220 پرواز انجام گرفته است و از تبعات چنین ناهماهنگی می توان به کمبود سالن پذیرش حجاج و نقصان خدمات فرودگاهی چون کمبود ماشین های حمل بیمار، خدمات زمینی ، اتوبوس و ... اشاره کرد.
موقعیت پارک هواپیما در مکانی بسیار دورتر از سالن ترانزیت که دسترسی به آن پس از طی 20 دقیقه با اتوبوس امکان پذیر است مشکلاتی برای جابجایی مسافران و بارگیری ایجاد نموده و تراکم هواپیما در این فرودگاه باعث گردیده است که بسیاری از هواپیماها پس از ورود به جده مدت زمان زیادی منتظر تعیین محل پارک بمانند.
از دیگر مواردی که انجام امور فرودگاهی زائران را با تاخیر مواجه نموده است، همراه داشتن میزان بسیار زیاد و غیر مجاز بار زائران است که بازرسی و انتقال آنها به هواپیما نیازمند صرف زمان بالایی است که خود یکی از عوامل تاخیر می باشد.
از طرفی بازدید بدنی حجاج توسط پلیس سعودی به شکل نامطلوبی صورت می پذیرد و برخی از وسایل همراه زائران ضبط می گردد که این توقف بیش از حد به هنگام عبور از محل بازرسی پلیس مزید بر علت گشته است.
گزارش ریاست ارشد عملیات حج هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران حاکی است: کارکنان زحمتکش و وظیفه شناس هما نهایت تلاش خود را برای انتقال هر چه بهتر حجاج انجام می دهند چنانچه در مرحله رفت و هندلینگ پروازها به خوبی توسط این شرکت انچام پذیرفت و مقایسه تاخیرات در این مرحله به خوبی موید این ادعا می باشد. میانگین تاخیرات هما در مرحله رفت 23 دقیقه و تاخیرات هواپیمایی سعودی 33 دقیقه بوده است.
نظر شما