دكتر نادر شريعتمداري در گفت و گو با خبرنگار اجتماعي مهر افزود : طرح احداث اين خط قطار هوايي مراحل پاياني خود را براي تعيين ايستگاهها و برآورد نهايي هزينه سپري مي كند و پس از نقشه برداري هاي نهايي و طراحي كامل آن با تصويب شوراي شهر اجرا مي شود .
وي ادامه داد : اين قطار به طول شش كيلومتر به صورت يك طرح آزمايشي براي اجراي قطار هوايي تهران احداث خواهد شد و با پيگيري معاونت حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران و مشاركت بخش خصوصي ساخته مي شود.
وي گفت: هنوز مراحل طراحي نهايي و عملياتي اين پروژه آماده نبوده و هزينه كامل اجرايي آن نيز مشخص نشده است بنابراين نمي توان در مورد هزينه نهايي اجراي آن به طور دقيق اظهار نظر كرد و صحبتهايي كه در اين زمينه مي شود برپايه حدس و گمان است .
وي در ادامه افزود : احداث قطار شهري در مسير فرودگاه تا ميدان صادقيه و تعيين مكانيزم آن باتوجه به حجم تردد و ترافيك اين منطقه مي تواند مقدمه و تجربه لازم را براي توسعه اين نوع وسيله نقليه عمومي در تهران و اجراي پروژه قطار هوايي در سطح وسيع به دست دهد.
رئيس كميسيون برنامه و بودجه و امور حقوقي شوراي اسلامي شهر تهران همچنين در مورد تاسيس بانك شهرداري گفت : با توجه به حجم بالاي گردش مالي شهرداري تهران به خصوص مبادلات مالي گسترده آن با سرمايه گذاران بخش خصوصي تاسيس يك بانك شهري توسط شهرداري ضرورت دارد.
دكتر شريعتمداي افزود: تاسيس بانك شهرداري از سالهاي گذشته مطرح بوده اما به علت تفسيرهاي مختلف از قانون با مخالفت وزارت اقتصاد و دارايي مواجه شده است اما خوشبختانه با تعامل ايجاد شده ميان نمايندگان مجلس شوراي اسلامي اميدواريم با رفع سوء تفاهم هرچه زودتر شاهد احداث اين بانك شهري در تهران باشيم.
وي ادامه داد: وزارت اقتصاد ودارايي با توجه به منع قانوني تاسيس بانك از سوي نهادهاي عمومي با احداث بانك شهرداري مخالف بود اما با توجه به اينكه شهرداري يك نهاد مستقل از دولت است و هزينه ها و درآمدهاي آن مستقل از بودجه كشور است مشمول اين قانون نمي شود بنابراين تاسيس بانك شهرداري منع قانوني ندارد .
نظر شما