به گزارش خبرنگار مهر ، در سیصد و شانزدهمین جلسه علنی شورای شهر تهران که آخرین جلسه شورای دوم محسوب می شود ، مهدی چمران با تاکید بر اینکه هیچگونه تغییری در نرخ بلیت مترو داده نشده و نمی شود، گفت: این لایحه تنها جهت تعیین قیمت واقعی بلیت مترو برای پرداخت ما به التفاوت سوبسید آن از طرف دولت است.
با این حال نادر شریعتمداری ، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه قسمتی از لایحه تعیین قیمت بلیت مترو در سال 86 ، تصویب قیمت بلیت گیشه است افزود: قیمت بلیت مترو باید به نحوی تصویب شود که مردم به استفاده از کارت های اعتباری تشویق شوند تا مشکلات شرکت مترو در زمینه مدیریت فروش بلیت حل شود.
وی با اشاره به اینکه قیمت واقعی بلیت برای هر مسافر بدون محاسبه قیمت استهلاک، 367 تومان است، تاکید کرد: سهم مشارکت مردم در نرخ بلیت مترو باید به صورت یک سوم باشد که بر همین اساس قیمت بلیت مترو در بلیت های تک نفره با کاهش 50 تومانی از پیشنهاد شهرداری تهران به 150 تومان خواهد رسید.
در ادامه محسن هاشمی ، مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه در دفاع از لایحه ارائه شده، گفت: پیام این لایحه افزایش قیمت بلیت نیست و دولت ها همیشه سوبسید مترو را با زحمت و فشار رسانه ای پرداخت کرده اند.
وی، بهانه دولت را مشخص نبودن قیمت واقعی بلیت مترو دانست و افزود: دولت همواره عنوان می کند که ما هیچ گاه نگفتیم که قیمت واقعی را از مردم نگیرید در حالی که طبق مصوبه انتقال مترو از وزارت کشور به دولت، 50 درصد هزینه بهره برداری را دولت باید پرداخت کند.
هاشمی با تاکید بر اینکه قیمت گیشه بسیار نزدیک به قیمت کارتهای اعتباری است، گفت: این موضوع مشکلات زیادی را ایجاد کرده و هزینه های بسیاری داشته است و باید با گران تر شدن بلیت گیشه عدد استفاده از بلیت اعتباری را افزایش دهیم.
در این میان مسعود زریبافان با اشاره به اینکه دولت ها همیشه سوبسید مترو را پرداخت کرده اند، گفت: شورا تنها می تواند قیمتی را که باید از مردم اخذ شود تصویب کند و شورا مسئول قیمت واقعی نیست و چرا باید با تصویب این لایحه کام مردم را در آخرین جلسه شورا تلخ کنیم.
در نهایت این لایحه برای بررسی بیشتر به کمیسیون مربوطه بازگشت تا در شورای سوم بررسی شود.
نظر شما