به گزارش خبرنگار مهر، خیرالله خادمی عصر دوشنبه در آئین آغاز عملیات اجرایی احداث ایستگاه راه‌آهن خاوران اظهار داشت: عملیات اجرایی این ایستگاه پیرو احداث راه آهن تبریز- میانه آغاز می‌شود که راه آهن این مسیر را می‌توان بزرگترین پروژه ریلی شور دانست که دارای ویژگی‌های منحصر به فردی است.
وی ادامه داد: این راه آهن، اولین خط آهنی است که از ابتدا به صورت دو خطه اجرایی شده و تاکنون نیز به میزان هزار و ۸۶۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.
خادمی ارزش به روز اعتبارات هزینه شده برای پروژه را بیش از شش هزار میلیارد تومان دانسته و گفت: از بابت فنی نیز این مسیر یکی از راه‌های دشوار از بابت عملیات فنی و عمرانی بوده به گونه‌ای که برای اجرای آن ۶۵ میلیون مترمکعب عملیات خاکی انجام شده است.
اتمام راه آهن بستان آباد تبریز تا پایان سال ۹۹
وی در خصوص اه آهن میانه - تبریز و وعده‌های رئیس جمهور در زمینه اتمام آن تا پایان سال ۹۹ گفت: از بابت عمرانی پیشرفت خوبی را در این پروژه شاهد هستیم و زیرسازی مسیر بستان آباد تا تبریز تاکنون ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در صورت حل مشکلات اعتباری، می‌توان این خط آهن را تا پایان ۹۹ به تبریز رساند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به ویژگی‌های این مسیر از خط راه آهن گفت: با ادامه خط راه آهن از بستان آباد به تبریز، شاهد کاهش زمان سفر از تبریز به پایتخت به میزان پنج ساعت و ۱۱۴ کیلومتر مسافت در مجموع خواهیم بود.
۳۰۰ کیلومتر به طول آزادراه‌های آذربایجان شرقی افزوده خواهد شد
وی در ادامه با اشاره‌ای به حجم بالای پروژه‌های حوزه راه به خصوص آزادراهی در استان گفت: در حال حاضر یک سوم پروژه‌های مربوط به آزادراه‌های در دست ساخت کشور در این استان اجرایی می‌شود.
خادمی افزود: با اتمام این پروژه‌ها ۳۰۰ کیلومتر به طول آزادراه‌های آذربایجان شرقی افزوده خواهد شد.
گفتنی است این پروژه که بخشی از طرح مهم و زیربنایی راه‌آهن تبریز- میانه است به منظور اتصال این خط ریلی به تبریز و با اعتباری بالغ بر ۶۴۶ میلیارد ریال اجرا می‌شود.
نظر شما