به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس بابک رواجی فارغ التحصیل کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی پزشکی با بیان این مطلب گفت : شایع ترین آسیب وارده بر سرنشینان خودرو در تصادفات از پشت، آسیب شلاقی گردن است که در این پروژه یک مدل رایانه ای برای بررسی بیشتر این آسیب طراحی و به روش اجزای محدود تحلیل شده است.
وی ادامه داد: روش به کار رفته در تولید این مدل در مقایسه با شیوه مرسوم دیگر که در آن از اسکنرهای 3 بعدی استفاده می شود کم هزینه تر است.
مهندس رواجی در تشریح دستاوردهای پروژه اظهار داشت: برای کاهش صدمات وارده بر مهره های گردن می توان از صندلی های WHIPS استفاده کرد. همچنین استفاده از ایربگهای جانبی در خودرو برای کاهش صدمات زائده ادونتوئید مهره دوم گردنی نقش شایانی در کاهش صدمات وارده به مهره گردن دارد.
مجری طرح افزود: بررسی های ویژه پزشکان در مورد مهره های اول گردن در تصادفات رانندگی می تواند در کاهش صدمات وارده نقش چشمگیری داشته باشد. به عنوان مثال تصویربرداری سی تی اسکن یا ام آر ای، آسیبهای جدی وارده به مهره های گردن را نشان می دهد ولی آسیبها و ترکهای جزیی در تصاویر دیده نمی شود در حالی که پزشک می تواند با انجام بررسی های ویژه پزشک ترکهای داخل مهره ها را ببیند.
این پروژه با راهنمایی دکتر حمید رضا کاتوزیان در دانشکده مهندسی پزشکی دانشگاه صنعتی امیرکبیر انجام شده است.
نظر شما