پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۳۰ خرداد ۱۳۸۶، ۱۲:۰۰

حمل و نقل جز لاینفک توسعه اقتصادی کشور محسوب می شود

خراسان رضوی - خبرگزاری مهر : مدیر کل حمل و نقل استان خراسان رضوی گفت : حمل و نقل جز لاینفک توسعه اقتصادی کشور محسوب می شود و در تمام کشورهای دنیا از جایگاه حیاتی برخوردار است .

مهدی حسینی در گفت و گو با خبرنگار مهر با اشاره به موقعیت استراتژیک ایران بین اروپا و آسیای میانه افزود : ایران با مرتبط بودن از طریق ترکیه با مراکز تولید و صادرات صنعتی در اروپا و دسترسی آسان با کشور های آسیایه میانه مهمترین پل ارتباطی میان بازراهای تجاری و تولید کنندگان در منطقه است که با برخور داری از انرژی ارزان قیمت ، ارتباط با آب های آزاد ، دارای مزیت های فراوانی جهت توسعه ترانزیت کالا در کشور و آسیا محسوب می شود .

وی اظهار داشت : اکنون دنیا به دنبال کسب ارزش افزوده بسیاری از طریق تامین خدمات ایجاد شده از طریق ترانزیت و صادرات و واردات است که از جایگاه اقتصادی به سهولت درآمدهای نفتی کشور را تحت تاثیر قرار می دهد.

مدیرکل حمل و نقل استان خراسان رضوی خاطرنشان کرد : با کنترل وسایل نقلیه فرسوده می توانیم 30 تا 40 درصد تصادفات جاده ای را که ناشی از فرسودگی ناوگان های حمل و نقل در کشور است در ایمن نموده و در مقابل شاهد رشد توسعه ترانزیت و کاهش تصادفات باشیم .

وی یادآور شد : فرسوده بودن سیستم حمل ونقل ایران مشکل عمده ای در راه توسعه بخش حمل و نقل است که بخش خصوصی ایران به علت بالا بودن تعرفه کامیون وارداتی قادر به نوسازی و تجهیز این ناوگان ها نیست .

حسینی ادامه داد : برای حل این مشکل باید با توسعه سرمایه دارای ملی به تقویت زیر ساخت های لازم برای حضور موثرتر بخش خصوصی درحمل و نقل گام برداریم که درغیر این صورت با توجه به دارا بودن زمینه های بسیار بالقوه توسعه ترانزیت و جایگاه استراتژیکی جاده های کشور نمی توانیم در زمینه حمل و نقل حرفی برای گفتن داشته باشیم

وی در ادامه با اشاره به اینکه شبکه حمل و نقل پویا و هماهنگ سازمان یافته مهمترین معیار در توسعه کشورهای جهان است بیان داشت : اکنون کشورهایی شرایط رشد و توسعه را به درستی آماده سازی کرده اند که شبکه حمل و نقل خود را به بهترین وضعیت مطلوب رسانیده اند که ما برای رشد در این حوزه باید بخش خصوصی را تقویت کنیم چرا که ورود بخش خصوصی به حمل و نقل مترادف است با سرمایه گذاری و این سرمایه گذاری موجب تحرک اقتصادی می شود .

مدیرکل حمل ونقل استان خراسان رضوی در ادامه عنوان کرد : برنامه ریزی و سرمایه گذاری در زیر ساخت ها همراه با کاهش دخالت دولت و پررنگ تر شدن بخش خصوصی در حمل و نقل می تواند اثرات سازنده زیادی در موفقیت صنعت حمل و نقل در آینده داشته باشد.

کد خبر 492352