مشاور شهردار تهران در امور حمل ونقل و ترافیک در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: مترو تهران با ظرفیت کامل خود به حمل ونقل مسافر می پردازد و به نظر نمی رسد امکان اضافه شدن واگنهای جدید قبل از فرارسیدن مهرماه میسر باشد و از این رو باید برای مواجهه مناسب با افزایش چشمگیر مسافران درون شهری در مهرماه بر روی اتوبوسرانی سرمایه گذاری کرد.
مهندس مهرداد تقی زاده افزود: افزایش ظرفیت اتوبوسرانی می تواند به دو شیوه افزایش ناوگان و افزایش جهشی خطوط ویژه صورت بگیرد و این در حالی است که در شهر تهران حدود 100 خط ویژه اتوبوسرانی وجود دارد و حداقل تعداد این خطوط باید تا 200 خط افزایش پیداکند.
وی تصریح کرد: افزایش خطوط ویژه اتوبوسرانی می تواند ضمن افزایش سرعت حرک اتوبوسها، ظرفیت حمل مسافر را نیز به همراه داشته باشد.
تقی زاده همچنین همکاری شورای شهر در زمینه افزایش تعداد اتوبوسهای خصوصی را خواستار شد وافزود: اتوبوسهای خصوصی به جهت سرویس دهی بهتر و رغبت به فعالیت با ظرفیت بالا می توانند در زمینه افزایش ظرفیت حمل مسافر بسیار موثر باشند.
وی به تأثیر سهمیه بندی سوخت در کاهش محسوس شمار مسافربرهای شخصی اشاره کرد و یاد آور شد: بسیاری از مسافربرهای شخصی تمایل چندانی به حمل مسافر ندارند و حتی تعدادی از آنها که در طرح ساماندهی نیز شرکت کرده اند، ترجیح می دهند سهمیه بنزین خود را یا در مصارف شخصی استفاده کنند و یا به دیگران واگذار نمایند.
مشاور شهردار تهران خاطر نشان کرد: کنترل فعالیت تاکسیها و مسافربرهای شخصی بسیار دشوار است و با توجه به سهمیه بندی سوخت ظرفیت تاکسیها نیز کاهش پیدا کرده و واگذاری کارت سوخت این تاکسیها و عدم رغبت رانندگان به فعالیت می تواند نشان دهنده عدم توفیق سهمیه بندی باشد.
مهندس مهرداد تقی زاده همچنین به لزوم تردد بیشتر خودروهای پرسرنشین اشاره کرد و یادآورشد: دربسیاری از کشورهای پیشرفته نظیر آمریکا وکشورهای اروپایی مسیرهای ویژه تندروی در بزرگراه ها و سایر معابر در نظر گرفته شده است که تنها به خودروهای پرسرنشین اختصاص دارد و پلیس ازتردد خودروهای تک سرنشین دراین مسیرها جلوگیری می نماید و ما نیز درتهران می توانیم ازاین ابتکارات که در سایر کشورها نتیجه مناسبی داشته استفاده نماییم.
نظر شما