پیام‌نما

كُتِبَ عَلَيْكُمُ الْقِتَالُ وَ هُوَ كُرْهٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَ هُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَ هُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ * * * جنگ [با دشمن] بر شما مقرّر و لازم شده، و حال آنکه برایتان ناخوشایند است. و بسا چیزی را خوش ندارید و آن برای شما خیر است، و بسا چیزی را دوست دارید و آن برای شما بد است؛ و خدا [مصلحت شما را در همه امور] می‌داند و شما نمی‌دانید. * * * بس بود چیزی که می‌دارید دوست / لیک از بهر شما شرّی دو توست

۲۵ خرداد ۱۳۸۲، ۱۴:۰۸

در انتقاد به اجراي طرح ارايه كارت بليت اتوبوسراني مطرح شد :

طرح كارت بليت اتوبوس ؛تحميل هزينه مضاعف به مردم

استفاده از كارت بليت اتوبوس هاي برقي خيابان دماوند موجب بروز برخي مشكلات براي شهروندان شده است .

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر بسياري از شهروندان از اينكه مجبورند براي استفاده از اتوبوس هاي اين مسير كارت بليت تهيه كنند ، گله مندند و معتقدند اين كار هزينه اي مضاعف را بر آنها تحميل مي كند .

معاون بهره برداري شركت اتوبوس راني تهران و حومه دراين باره گفت : درحال حاضر مدت سه ماه است كه اتوبوس هاي برقي مسير خيابان دماوند ، از كارت بليت استفاده مي كنند كه اين طرح به صورت آزمايشي بوده و در صورتي كه با استقبال مردم مواجه شود ، ادامه پيدا مي كند .

حسين تيموري افزود : وجود دو دانشگاه و همچنين مراكز تجاري متعدد در اين خيابان و يا شهرونداني كه محل كارشان آنجا است ، باعث شد ه است تا اين مسير مسافران دايمي خود را داشته باشد. ، همچنين خريد 37 هزار كارت بليت در مدت سه ماه نشان دهنده آن است كه اين روش براي شهر ونداني كه مسافر دايمي اين مسير هاهستند ، مناسب واز نظر اقتصادي به صرفه است.

وي گفت : اما براي عده اي از مردم كه فقط يك بار در اين مسير تردد مي كنند و يا مسافراني كه از شهرستان ها وارد پايانه شرق مي شوند ، استفاده از كارت بليت مناسب نيست و اين مسافران حاضر نيستند براي يك بار سفر در اين مسيريك كارت بليت به قيمت 1500 تومان خريداري كنند .

تيموري اظهار كرد : در كشور ما مدت 47 سال است كه رويه استفاده از بليت ادامه داشته و طبيعي است كه جايگزين كردن كارت به جاي بليت در ابتدا با مشكلاتي مواجه شود ، به همين دليل تا رسيدن به نتيجه مطلوب فعلا برنامه اي براي گسترش استفاده از كارت بليت به جاي بليت در اتوبوس هاي نقاط ديگر شهر نداريم .

وي با اشاره به اينكه اتوبوس هاي برقي با ظرفيت جابه جايي بيش از 1500 مسافر در روز ، بالاترين بازدهي را از نظر جمع آوري مسافر دارند ،افزود : از آنجا كه اين اتوبوس ها بر اساس زمان بندي هايي كه صورت گرفته است حركت مي كنند و تمام مسير حركت آنها خط ويژه است بر همين اساس اين كارايي را دارند كه مسافران رادر زمان كوتاه تر به مقصد برسانند.

کد خبر 5280