به گزارش خبرنگار مهر در نشست خبری شرکت بهره برداری متروی تهران پیرامون تغییرات صورت گرفته در سامانه بلیط مترو و تشویق مسافران به استفاده از بلیطهای اعتباری که صبح امروز برگزاری شد، مهندس ربیعی خاطر نشان کرد: در طرح جدید که از اول شهریور اجرا خواهد شد افزایش قیمتی در بلیطهای مترو اتفاق نیفتاده است چراکه افزایش قیمت زمانی مطرح است که مسافران تنها یک انتخاب را داشته باشند حال اینکه در طرح جدید انتخاب های متنوع با الگوهای سفر متنوع برای مسافران پیش بینی شده است.
وی افزود: در طرح جدید تعداد بلیطهای سفری از15 نوع به 3نوع کاهش یافته است وحداکثر بهای بلیطهای تک سفره از 175 به 150، دوسفره از 300 به 250 و 10 سفره از1500 به 1000 تومان کاهش پیدا کرده است و در واقع بهای گرانترین بلیط مترو 150 تومان است که امیدواریم باتوجه به اختلاف قیمت با بلیطهای اعتباری حداکثر تنها 10 درصد مسافران از بلیطهای تک سفره و دو سفره استفاده کنند.
مهندس ربیعی تأکید کرد: ما معتقدیم اصلا نباید از بلیطهای تک سفره و دو سفره استفاده کرد چراکه این بلیطها تنها برای مسافران شهرستانی و یا توریستها که فقط یک بار می خواهند از مترو استفاده کنند مناسب است واستفاده حدود 50 درصد از مردم از این نوع بلیطها مشکلات زیادی از قبیل اتلاف وقت برای مسافران،شلوغی ایستگاه ها خصوصا در ساعات پررفت و آمد، افزایش هزینه مترو و حتی مسافران را به دنبال داشته است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران یادآور شد:در حال حاضر 60 درصد مسافرین مترو هر روز،30 درصد چند بار در هفته و تنها 10 درصد به ندرت از مترو استفاده می کنند و ما باید به سمتی برویم که 90 درصد مسافرین از بلیط های اعتباری مدت دار و یا مبلغ دار استفاده کنند چراکه استفاده از بلیطهای اعتباری به نفع مسافرین و مترو است.
وی اضافه کرد:تولید و توزیع هر بلیط کاغذی سفری در حدود 10 تومان برای مترو هزینه دارد و این درحالی است که بلیطهای اعتباری با وجود هزینه اولیه 500 تومانی در نهایت با توجه به استفاده مکررمسافرین در سفرها،برای مترو هزینه ای نزدیک به صفر را دارد ضمن آنکه علاوه بر دشواری کنترل این نوع بلیطها،هزینه تعمیرات دستگاه های کنترل نیز به دلیل کثرت استفاده از این نوع بلیطها افزایش می یابد.
مهندس ربیعی به درآمد متوسط 72 تومانی مترو در حال حاضر از فروش هر بلیط اشاره کرد وافزود: در صورت استفاده 90 درصد از مسافرین از بلیطهای اعتباری این میزان به 55 تومان کاهش پیدا می کند ولی با این همه ما به دلیل فوائد بسیار بلیطهای اعتباری نظیر کاهش اتلاف وقت، خلوتی ایستگاه ها، جلوگیری از تخلفات 4 درصدی موجود،کنترل ساده تر و کاهش هزینه های مردم و مترو از آن استقبال می کنیم و کاهش به وجود آمده در درآمد را توسط افزایش یارانه ها جبران می کنیم.
مدیرعامل شرکت مترو خاطر نشان کرد:بر طبق قانون50 درصد یارانه مترو را دولت و 50 درصد دیگر را شهرداری می پردازد و تمام سهم 23 میلیاردتومانی شهرداری در سال گذشته پرداخت شده و دولت نیز 20 میلیارد از سهم خود را پرداخت کرده که در سال جاری سهم شهرداری 45 میلیارد و دولت 30 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که شهرداری تا کنون 16 میلیارد را مطابق برنامه پرداخت کرده و دولت نیز قولهای مناسبی را در این خصوص داده است.
وی در مورد فوائد بلیطهای اعتباری تصریح کرد:بهترین نوع بلیط از نظر ما بلیطهای اعتباری مدت دار هستند که به طور مثال نوع یک روزه آن در صورت 10 سفر هزینه ای معادل 40 تومان را برای مسافرین به همراه دارد و برای استفاده تعداد زیاد افراد در نوبتهای مختلف نیزبسیار مناسب است.
ربیعی ادامه داد: بلیطهای اعتباری مبلغ دار محدودیت زمانی ندارد و مبلغ آنها نیز قابل استرداد است،ضمن آنکه مسافرین در صورت استفاده از این بلیطها با توجه به نوع و مسافت سفر حداکثر 70 تا 80 تومان را می پردازند و مترو نیز تا 50 درصد به آنها اعتباراضافه می دهد وعلاوه بر آن بلیطهای اعتباری هوشمند بوده و بدون تماس با گیرنده و حتی از درون کیف قال استفاده هستند .
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو در پایان یادآورشد: بلیط های تک سفره در هیچ کجای دنیا حذف نشده اند ولی قیمت گرانتر و عرضه و استفاده سخت تر از آنها موجب شده است که اکثر مسافرین مترو در شهرهای مختلف دنیا از بلیطهای اعتباری استفاده کنند.
نظر شما