هيولاي مرگ در هواي تهران پرسه مي زند !

بنابر اعلام مقامات رسمي  سالانه هفت هزار نفر از شهروندان تهراني بر اثر استشمام آلاينده هاي  موجود در هواي تهران جان خود را از دست مي دهند كه البته دبير ستاد هواي پاك  آمار  مرگ و مير بر اثر آلودگي هوا در تهران را بسياربيشتر از اين ميزان پيش بيني مي كند و در اين ميان مهندس چمران رييس شوراي اسلامي شهر تهران نيز با ابراز نگراني نسبت به مرگ و مير هاي ناشي از آلودگي هواي تهران همچنين در بيست و هفتمين جلسه شوراي اسلامي شهر تهران  از مرگ ناشي از استشمام آلاينده هاي سمي موجود در هواي تهران به عنوان "مرگ پنهان" ياد مي كند.

بنابر اين گزارش رييس كنگره جراحان قلب ايران  نيز در پاسخ به سئوالات خبرنگار خبرگزاري مهر در مورد اثرات سوء افزايش آلاينده ها در هواي تهران بر روي سلامت شهروندان تهراني و بويژه كودكان و سالخوردگان مي گويد :علاوه بر استرس و عادت به زندگي ماشيني ، آلودگي و مسموميت هوا موجب شده كه تهران بيشترين مبتلايان به عوارض قلبي عروقي را داشته باشد.

همچنين كارشناسان مركز كنترل كيفيت هوا در 50 درصد روزهاي سال به كودكان ، بزرگسالان فعال  و بيماران قلبي و تنفسي توصيه مي كنند كه  در حد امكان از فعاليت در هواي آزاد خودداري كنند و از تردد در محدوده مركزي و پر ترافيك شهر نيز اجتناب نمايند ،  در حاليكه بسياري از اين افراد به خاطر نبود هماهنگي هاي بين بخشي و مسايل مختلف جهت تحصيل ، مسايل شغلي يا انجام امور  مختلف زندگي به ناچار بايد از منزل خارج شده و به راحتي با هيولاي مرگ كه سال هاست در هواي تهران پرسه مي زند و كسي هم به فكر نابودي آن  نيست  ، دست و پنجه نرم كنند و سرانجام در ميانسالي و يا حتي سنين جواني بر اثر ابتلا به انواع بيماري هاي ريوي ، تنفسي و قلبي جان خود را از دست دهند.

 گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر مي افزايد :  جمعيت ده ميليوني تهران با توجه به احاطه شهر توسط كوههاي اطراف و ضعيف بودن شدت وزش باد ، تردد بيش از 5/5 ميليون خودرو و به همين ميزان موتورسيكلت و مصرف بالاي انرژي در تهران در بسياري از روزهاي سال در هواي ناسالم و مملو از انواع گازهاي سمي و خطرناك تنفس ميكنند و بايد در كنار مسايل و مشكلات شهري و جامعه صنعتي اين معضل را نيز تحمل كند و به نظر مي آيد تدوين برنامه جامعه و تشكيل ستاد و دستگاهها و كميته هاي مختلف نيز تاثير آنچناني در كاهش الودگي هوا نداشته است ، زيرا در بخش اصلي امور مانند آگاه سازي و مشاركت افكار عمومي، هماهنگي هاي بين بخشي و تمكين دستگاهها در برابر قانون، فرهنگسازي و تدوين سياست هاي كاربردي با مشكل ريشه اي در كشور مواجه هستيم.

مهندس الميرا پرتو كارشناس مركز هماهنگي و اطلاع رساني آلودگي هوا در گفتگو با مهر با اشاره به اينكه شهروندان تهراني در 50 درصد از روزهاي هشت ماهه امسال هواي ناسالم تنفس كردند ،  مي افزايد: اين امر نشانگر وضعيت نامطلوب آلودگي هوا  نسبت به مدت مشابه سال گذشته است .

به گفته وي با توجه به اطلاعات به دست آمده از ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا در هشت ماهه اول سال گذشته چهار درصد  روزها و در مدت مشابه آن در سال جاري  پنج درصد روزها  در هواي پاك قرار داشته است و همچنين 46 درصد روزهاي هشت ماهه سال گذشته در شرايط سالم قرار داشت كه اين ميزان در سال جاري به 44 درصد كاهش يافته است.

اين كارشناس در ادامه با بيان اينكه تنها يك درصد از روزهاي هشت ماهه اول امسال در شرايط ناسالم قرار داش ،  اظهار مي دارد: به طور كلي وضعيت آلودگي هواي تهران در اين مدت در شرايط نامطلوب تري نسبت به مدت مشابه در سال گذشته قرار داشته است كه دليل اين امر  را مي توان افزايش منابع انتشار آلاينده ها و افزايش ساعات اوج ترافيك  در تهران از چهار ساعت در سال گذشته به شش ساعت در سال جاري دانست.

براساس آخرين آمارها كيفيت هواي تهران به لحاظ آلاينده منوكسيد كربن در آذرماه امسال در مقايسه با آذرماه سال گذشته نامطلوب تر شده است كه البته بنابر اعلام مركز كنترل كيفيت هوا دليل اين امر افزايش منابع انتشار در آذرماه اامسال نسبت به مدت شابه سال گذشته و برقراري شرايط پايدار در چند روز انتهايي آذرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته است و همچنين كيفيت هوا به لحاظ آلاينده ذرات معلق در نه ماهه اول سال جاري نسبت به مدت مشابه در سال گذشته نامطلوبتر بوده است. 

اما در اين ميان محمد حسن پيراسته مدير كل اداره محيط زيست استان تهران برخلاف آمار هاي منتشر شده معتقد است كه با توجه به افزايش روزانه 1400 دستگاه خودرو به ناوگان حمل و نقل شهر تهران، رشد مصرف انرژي و منابع توليد آلودگي شاهد كاهش ميزان آلاينده ها در هواي تهران هستيم.

وي در ادامه مي افزايد: امروز به خاطر افزايش دو برابر خودرو هاي در حال تردد در سطح شهر تهران شاهد مصرف بيش از نه ميليون ليتر بنزين و شش ميليون ليتر گازوئيل و نفت سفيد در تهران هستيم كه اين ميزان مصرف انرژي حاكي از يك رشد 50 الي 60 درصدي است ولي به دليل اجراي مطلوب محورهاي مورد تاكيد در برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران امروز برخلاف روند روبه رشد منابع توليد آلودگي شاهد كاهش منوكسيد كربن و آلودگي هاي ازتي در هواي تهران هستيم آلاينده هاي ديگر مانند Co و ذرات معلق نيز ثابت مانده است.

دبير كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران بابيان اينكه اين مقدار از كاهش آلاينده ها از فعاليت 15 ارگان در كميته اجرايي كاهش الودگي هواي تهران ناشي مي شود ، اظهار مي دارد: اين كميته در تمام محورهاي كاري خود به جز خارج كردن خودروهاي فرسوده و گازسوز كردن ناوگان حمل و نقل عمومي با موفقيت زيادي روبه رو بوده است.

وي در پاسخ به اين سئوال كه در صورت موفقيت اين كميته و وجود هماهنگي هاي لازم بين دستگاههاي مختلف علت افزايش سهم وسايل نقليه در آلودگي هواي تهران از 70  به 90 درصد چيست؟ مي گويد: رقم 90 درصد صحت ندارد و متخصصان ژاپني نيز در حال بررسي هستند ولي مي توان گفت كه به طور قطع درصورت اجراي طرح خروج خودرو هاي فرسوده و گاز سوزكردن 1000 دستگاه اتوبوس تا پايان سال شاهد كاهش آلاينده هاي موجود درهواي تهران و سهم خودرو ها از اين آلودگي خواهيم بود.

پيراسته درخاتمه  مي افزايد: كميته مذكور تا سال 87 براي اجراي برنامه هاي خود و رساندن ميزان آلاينده ها به حد مطلوب زمان دارد و مهمترين اقدامات مورد نيازبراي رساندن استاندارد زيست محيطي خودرو هاي توليد داخل به استاندارد هاي جهاني، خارج كردن خودرو هاي فرسوده، گازسوز كردن اتوبوس ها، ترويج و ايجاد تسهيلاتي در ارتباط با خطوط مترو ، آموزش عمومي براي كاهش سفرهاي بين شهري و حذف كامل گازوئيل حاوي گوگرد است.

با اين حال تهراني ها همواره از خود مي پرسند  آلودگي هوا در اين كلان شهر كشور تا كي ادامه دارد و برنامه هاي نهادها وسازمانهاي ذيربط چه موقع به سرانجام مي رسد و آنها مي توانند در يك هواي تازه و سالم نفس بكشند ؟ براستي  چنين چيزي ممكن است ؟ !