پیام‌نما

لَنْ تَنَالُوا الْبِرَّ حَتَّى تُنْفِقُوا مِمَّا تُحِبُّونَ وَ مَا تُنْفِقُوا مِنْ شَيْءٍ فَإِنَّ اللَّهَ بِهِ عَلِيمٌ * * * هرگز به [حقیقتِ] نیکی [به طور کامل] نمی‌رسید تا از آنچه دوست دارید انفاق کنید؛ و آنچه از هر چیزی انفاق می‌کنید [خوب یا بد، کم یا زیاد، به اخلاص یا ریا] یقیناً خدا به آن داناست. * * * لَن تَنَالُواْ الْبِرَّ حَتَّی تُنفِقُواْ / آنچه داری دوست یعنی ده بر او

۲۰ مرداد ۱۳۸۶، ۱۱:۵۹

روزانه 7 حادثه آسانسور به سازمان آتش نشانی گزارش می‌شود

روزانه 7 حادثه آسانسور به سازمان آتش نشانی گزارش می‌شود

تعدد حوادث آسانسور در سال های اخیر و بیشتر شدن مصدومین و تلفات انسانی نگرانی هایی را برای آتش نشانی و سندیکای آسانسور و شرکت های کنترل کیفیت آسانسور به وجود آورده است .

مهندس داوود براتی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت : بر اساس آمار سازمان آتش نشانی، در سال 85 هزار و دویست و پنجاه و دو حادثه رخ داده و در سال 86 به طور متوسط روزانه شاهد 7 حادثه در آسانسور ها بوده ایم و دراین راستا مصدومین و تلفات انسانی حوادث آسانسور نسبت به سال های گذشته بیشتر شده است، بدین جهت سازمان آتش نشانی از امسال تلاش های ویژهای را برا ی پایین آوردن این حوادث آغاز کرده است.

معاون پیشگیری حفاظت و حریق سازمان آتش نشانی در ادامه گفت : از عمده دلایل به وجود آمدن حوادث می توان به قطع برق و محبوس شدن افراد در کابین آسانسور اشاره کرد که بیش از باقی موارد پیش آمده است که این امر به خاطر فقدان سیستم black out و ژنراتور برق در ساختمان است.

وی همچنین سوار شدن بیش از ظرفیت و پاراشوت کردن آسانسورها و یا عدم سرویس و نگهداری مناسب و اصولی توسط مالکان را از دیگر دلایل عمده در شکل گیری حوادث آسانسور برشمرد و افزود : خارج شدن اتاقک از ریل راهنما ؛ جمع شدن سیستم فولادی روی کابین آسانسور و گیر پاچ کردن موتور و فرسودگی و خوردگی قطعات هم در این امر دخیل هستند .

مهندس براتی در ادامه گفت : سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین که معمولا به خاطر عدم قفل شدن درب ورودی هنگامیکه آسانسور در طبقات توقف نکرده است و یا خطای تعمیر کار آسانسور در هنگام تعمیرات و پاره شدن کابل ها به دلایل مختلف آمار قابل توجهی را در میان دلایل حوادث آسانسور به خود اختصاص داده است.

وی همچنین افزود : در ساختمان های بلند چاه آسانسور یکی از مهمترین راه های انتقال عمودی حریق به طبقات فوقانی است و در این راستا سازمان آتش نشانی در زمان تایید نقشه های معماری و نظارت بر ایمنی ساختمان های بلند، توجه ویژه ای در ایمن سازی آسانسور ها از نظر موقعیت آسانسور و نحوه دور بندی آن دارد.

معاون پیشگیری حفاظت و حریق سازمان آتش نشانی گفت : از طرف دیگر آسانسورهای ساختمانهای بلند، در زمان آتش سوزی باید به شکل خودکار به طبقه همکف انتقال و خارج از سرویس متوقف باشد و صرفا تحت هدایت فرماندهی آتش نشانی یا مسئولین ایمنی ساختمان مورد بهره برداری قرار گیرد.

براتی در خصوص راه کارهایی برای پایین آمدن آمار حوادث آسانسور گفت : بازنگری قوانین و آئین نامه ها در جهت توسعه و تکمیل آن، استفاده از آسانسورهای هوشمند ؛ بهبود کیفی تجهیزات ایمنی آسانسورها و انتقال اطلاعات آسانسورهای جدید به سازمان آتش نشانی از راهکارهایی است که سازمان آتش نشانی آن را ارائه کرده است.

کد خبر 532697

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha