مهندس مرتضی صلوتی در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: در گذشته چراغ های راهنمایی و رانندگی که در سطح شهر نصب می شد به صورت چراغ های حاوی لامپ های معمولی بود به همین علت اگر طی روز نور آفتاب به این چراغ ها برخورد می کرد، رنگ چراغ روشن مشخص نبود. بنابراین امکان اشتباه در دید رانندگان برای آگاهی از وضعیت چراغ راهنما در تقاطع ها وجود داشت .
وی با بیان اینکه هم اکنون تعداد زیادی از چراغ های راهنمایی و رانندگی موجود تقاطع ها به چراغ های LED تبدیل شده اند، گفت: این چراغ ها دارای نورهای کاملا مشخص است به گونه ای که حتی اگر در معرض نور خورشید هم قرار گیرند، رنگ روشن شده در چراغ توسط عابر و سواره به صورت واضح دیده می شود.
صلوتی با بیان اینکه حدود 70 درصد چراغ های هوشمند در سطح شهر مجهز به فانوس های LED هستند و در صدد هستیم که به تدریج تا پایان سال جاری تمامی این چراغ ها را به LED تبدیل کنیم، گفت: لامپ های معمولی که در چراغ ها نصب می شد به لحاظ نگهداری دائم دچار سوختگی می شد اما هر کدام از این چراغ های LED عمر 5 ساله دارند.
وی با تاکید بر اینکه نصب این چراغ ها در جهت حفظ منافع ملی موثر است چرا که از این طریق در مصرف برق نیز صرفه جویی خواهد شد، افزود: لامپ های به کار رفته در چراغ های قدیمی در مقایسه با لامپ های جدید همانند لامپ های معمولی با لامپ های کم مصرف است به همین علت این چراغ های LED برق کمتری مصرف می کنند.
صلوتی گفت: در تقاطع ها علاوه بر چراغ های راهنما که به رانندگان مربوط می شود، چراغ دارای سبز و قرمز اختصاص یافته به عابران نیز مجهز به LED شده است. همچنین در برخی موارد چراغ های مربوط به عابران پیاده از نوعی استفاده شده که آدمک داخل آن دارای حرکت است.
مدیر بخش چراغ های راهنمایی شرکت کنترل ترافیک تهران افزود: حرکت آدمک داخل این چراغ ها موجب می شود که در صوت قرمز بودن با عدم حرکت آدمک داخل چراغ، عابران را مکلف به ایستادن و در صورت سبز بودن به علت حرت سریع آدمک داخل چراغ، آنان را به عبور سریع از خط عابر پیاده تشویق می کند .
نظر شما