مهندس جعفر ربیعی در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن بیان مطلب فوق خاطر نشان کرد: از گذشته نیز در ارائه خدمات مترو با فشار مواجه بوده ایم و در برخی از ایستگاه ها مأمورین مترو مجبور بوده اند به زور درهای واگنها را ببندند که پس از سهمیه بندی این مسئله با افزایش بیش از 30 درصدی شمار مسافرین تشدید شده است.
وی با اشاره به تحمل فشار ناشی از سهمیه بندی توسط مترو یادآور شد:در سال 86 با رشد 35 درصدی شمار مسافرین روبرو بوده ایم و این در حالی است که علاوه بر این از مهرماه ، افزایش 20 درصدی مسافرین را به علت فرارسیدن ماه رمضان نیزمطابق با آمارهای سالهای قبل خواهیم داشت.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران تصریح کرد :بیشترین فشار بر مترو در ساعات شلوغ از 7تا 9 صبح و 4 تا 6 بعد از ظهر است که ورود دانش آموزان، دانشجویان و فرهنگیان به جمع مسافرین مترو بر مشکلات مترو خواهد افزود و عملا مترو را برای شمار زیادی از شهروندان غیر قابل استفاده می نماید.
مهندس ربیعی تأکید کرد:تنها می توانیم با اضافه کردن قطار در ساعات غیر شلوغ برخی از خطوط ، اندکی از فشار وارده را بکاهیم و به علت نبود قطار کافی افزایش ظرفیت و کاهش فاصله زمانی حرکت قطارها در ساعات شلوغ منتفی خواهد بود.
وی تأکید کرد: مترو کاملا زیر ذره بین همه قرار دارد و ما به علت کمبود قطار مجبوریم ضمن آنکه قادر به استفاده از تمام ظرفیت های خطوط مترو نیستیم ، مسافرین را در سختی و فشار مشاهده کنیم.
ربیعی در پایان اظهار داشت: متروی تهران شبیه بزرگراه 16 بانده ای است که تنها از 8 باند آن استفاده می شود.
نظر شما