خبرگزاری مهر - گروه استانها: راه یکی از اصلی‌ترین زیرساخت‌های توسعه است و بدون شک بدون داشتن راه مناسب نباید منتظر توسعه‌یافتگی بود. این در حالی است که راه به‌عنوان شریان اصلی و محل عبور مردم باید از ایمنی لازم برای تردد برخوردار باشد و ضمن داشتن گنجایش مناسب برای تردد، بستر لازم برای توسعه را فراهم کند.
مناطق زیادی در استان قزوین از مشکل راه برخوردار هستند و طبیعتاً این مشکل در مناطق کوهستانی بسیار بزرگ‌تر و مهم‌تر است.
طارم سفلی یکی از مناطقی است که در سال‌های اخیر با مشکلات عدیده‌ای در حوزه راه روبرو بوده و هفته‌ای نیست که مردم در این محور با تصادفات مرگبار روبرو نباشند.
با افزایش مهاجرت معکوس و بازگشت مردم از شهر به روستا تردد در محورهای این منطقه کوهستانی بیش‌ازپیش شده و به‌نوعی محور به‌مانند گذشته ظرفیت لازم را ندارد.
همچنین توریستی بودن و جایگاه مهم طارم سفلی در حوزه کشاورزی و حتی جایگاه مهم سال‌های اخیر در حوزه صنعت که با راه‌اندازی معدن مس و نیروگاه بادی محقق شده بر اهمیت رسیدگی به این منطقه و محورهای آن افزوده است.
مشکل راه سدی در برابر توسعه طارم سفلی
رضا کشاورز از اهالی منطقه طارم سفلی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: همواره از ظرفیت‌های بالا و زیاد منطقه طارم سفلی صحبت می‌شود اما این منطقه هنوز علی‌رغم داشتن این ظرفیت‌ها از داشتن ساده‌ترین و ابتدایی‌ترین زیرساخت ممکن بی‌بهره است.
وی افزود: مشکل راه علاوه بر اینکه سدی بزرگ برای توسعه منطقه طارم محسوب می‌شود، خطرات جانی و مالی بسیاری را بر جای گذاشته و باعث نارضایتی مردم شده است.
این جوان اهل منطقه طارم سفلی با اشاره به اینکه این محور سال‌ها پیش ساخته شده است، تأکید کرد: رشد جمعیت، مهاجرت معکوس و افزایش خودروها باعث شده تا محور ظرفیت قبل را نداشته باشد.
این صحیح نیست که با وجود ابزارآلات جدید، رشد امکانات و پس از گذشت بیش از ۴۰ سال از پیروزی انقلاب ما شاهد وضعیت نامناسب جاده‌های روستایی در مناطق استان باشیم کشاورز عنوان کرد: توسعه کشاورزی، صنعت و گردشگری در این منطقه نیازمند رفع مشکل راه این منطقه است و باید مسئولین فکری جدی برای آن داشته باشند.
نکته قابل توجه در گفته‌های رضا کشاورز توجه به ظرفیت‌های کشاورزی طارم است. طارم قطب زیتون در استان قزوین و کشور است و بدون شک رفع مشکلات جاده‌های این منطقه می‌تواند در این صنعت نیز اثرگذار باشد.
صادق چگینی یکی دیگر از شهروندان این منطقه نیز در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: مشکلات متعدد و فراوانی در خصوص راه طارم وجود دارد که می‌توان به اصلی‌ترین مشکلات این مسیر از جمله تردد ماشین‌های سنگین و کامیون‌ها اشاره کرد.
این شهروند طارمی اذعان کرد: با توجه به اینکه تردد متعدد ماشین‌های سنگین سبب می‌شود تا زیرساخت جاده از بین برود از سوی دیگر این ترددها همواره سبب بروز تصادف‌های متعدد و خسارات مالی و جانی بسیاری می‌شود.
وی گفت: با بروز تصادفات متعدد متأسفانه در برخی از مناطق آن تن‌دهی تلفن همراه ضعیف و چه‌بسا مسدود است و این امر سبب می‌شود تا اطلاع‌رسانی به اورژانس نیز با تأخیر انجام شود که به همین منظور نیز سالانه افراد بسیاری در این مسیر جان خود را از دست می‌دهند.
این شهروند با اشاره به اینکه حین وقوع تصادفات اورژانس استان قزوین و گیلان برای ارائه خدمات حاضر نمی‌شوند بیان کرد: برخی از مناطق طارم از جمله در مسیر روستای حسین‌آباد حصار جاده وجود ندارد و عرض جاده بسیار کم است که با کوچک‌ترین بارش جاده لغزنده، مسدود و خطرناک می‌شود و همراه خطر جان بسیاری از ساکنین این منطقه را تهدید می‌کند.
وی نبود شانه خاکی را از دیگر مشکلات جاده طارم دانست و گفت: جاده طارم را می‌توان جاده مرگ نامید چراکه هرساله بسیاری از تصادفات جاده‌ای در این منطقه رخ می‌دهد و جان و مال افراد زیادی را به خطر می‌اندازد اما متأسفانه بسیاری از این تصادفات حتی در میزان آمار تصادفات استان هم به ثبت نمی‌رسد.
وضعیت راه‌های روستایی استان قزوین خوب نیست
فرهاد ذاکری منش فرمانده پلیس‌راه استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه بیش از ۶ هزار کیلومتر راه روستایی در استان قزوین داریم، عنوان کرد: وضعیت راه‌های روستایی استان قزوین از جمله در منطقه طارم مناسب نیست.
وی عنوان کرد: متأسفانه در چند سال اخیر علی‌رغم افزایش جمعیت در روستاها و شکل‌گیری مهاجرت معکوس، به وضعیت راه‌های روستایی استان قزوین مخصوصاً در حوزه طارم توجه زیادی نشده است.
فرمانده پلیس راه استان قزوین خط‌کشی، نداشتن شانه خاکی و استاندارد نبودن محور در برخی نقاط را از مهم‌ترین مشکلات راه طارم برشمرد.
وی تصریح کرد: اصلاح وضعیت راه‌های روستایی از جمله در منطقه طارم سفلی بر عهده راهداری است و انتظار داریم راهداری این حرکت را به‌صورت مستمر انجام دهد.
ذاکری منش گفت: البته با این علم که همه مشکل بر عهده راه نیست، فرهنگ‌سازی و آموزش به روستاییان را نیز در دستور کار قرار داده‌ایم و در سال‌های اخیر تلاش کرده‌ایم تا با کمک دهیاران آموزش را نیز در دستور کار قرار دهیم.
بعد از ۴۰ سال نباید شاهد این جاده باشیم
وضعیت راه طارم به‌قدری باعث اعتراض مردم شده که سیاهکلی نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک نیز در جمع مردم این منطقه به این وضعیت اعتراض کرده و عنوان می‌کند: این صحیح نیست که با وجود ابزارآلات جدید، رشد امکانات و پس از گذشت بیش از ۴۰ سال از پیروزی انقلاب ما شاهد وضعیت نامناسب جاده‌های روستایی در مناطق استان باشیم.
وی در جمع این مردم از پیگیری‌ها برای تغییر وضعیت و بهبود راه سخن گفته بود.
این در حالی است که مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین راهداری راه متولی اصلی رسیدگی به وضعیت این محور می‌داند.
کمبود اعتبارات مانع اصلاح وضعیت جاده
اما جواد حق لطفی مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین به‌عنوان متولی اصلی این محور در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: تاکنون اقدامات متعددی در راستای حل مشکلات راه طارم انجام شده است اما عمده‌ترین مسائلی که سبب شده راه مشکلات راه طارم به‌طور کلی برطرف نشود مسئله تأمین اعتبار و منابع مالی، شرایط جغرافیایی و پراکندگی روستاهای منطقه طارم است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین اذعان کرد: اهم برنامه‌های راهداری برای راه طارم شامل لکه‌گیری آسفالت، نصب گاردریل، عملیات مخلوط ریزی، لکه‌گیری با بتن، اجرای خط‌کشی، تیغ‌زنی شانه راه‌ها، نصب روشنایی در دو نقطه سیاه‌پوش و سنگان، نصب تابلو و علائم ایمنی، برف‌روبی، تعمیر و مرمت راه برخی از روستاها از جمله چمن، سماق، فیله ورین، ماهین، عمند و سروشان است.
با توجه به اینکه تردد متعدد ماشین‌های سنگین سبب می‌شود تا زیرساخت جاده از بین برود از سوی دیگر این ترددها همواره سبب بروز تصادف‌های متعدد و خسارات مالی و جانی بسیاری می‌شود وی افزود: این امور به‌صورت پیوسته و مستمر در حال اجرا بوده و متناظر با تخصیص اعتبارات اقدامات موردنظر انجام می‌شود.
این‌گونه به نظر می‌رسد که عدم اعتبار کافی باعث شده تا رسیدگی به این محور از اولویت خارج شود. این در حالی است که روزبه‌روز بر تعداد تلفات جانی و همچنین میزان خسارت مالی این محور بر مردم افزوده می‌شود.
راهداری گویا تلاش دارد تا با اقداماتی سطحی و مُسَکن گونه به وضعیت این محور رسیدگی کند اما حجم فاجعه بیشتر از این‌ها است و با توجه به روند توسعه و رشد جمعیت در آینده‌ای نزدیک این محور به یکی از اصلی‌ترین مشکلات در حوزه راه برای استان تبدیل خواهد شد.
هرچند برای تهیه این گزارش خیلی از مسئولین از جمله بخشدار منطقه تمایلی به مصاحبه نداشتند اما رفع مشکلات اصلی مردم باید در دستور کار قرار بگیرد.
توجه به ظرفیت‌های بخش خصوصی همچون بیمه‌ها می‌تواند بخشی از مشکلات این محور را رفع کند.
نظر شما