به گزارش خبرگزاری مهر،دکتر محمد باقر قالیباف شهردار تهران درحاشیه بازدید از خط BRT دپوی شرق - آزادی ضمن بیان این مطلب اظهار کرد: اجرای فاز دوم خط BRT زمان بر نخواهد بود و در حال حاضر ایستگاه های این خط آماده است اما به دلیل نبود اتوبوس های دوکابینه که درهای آنها از سمت چپ باز می شود امکان نصب ایستگاه ها وجود ندارد به همین دلیل باید تا ورود اتوبوس های ویژه از اتوبوس های موجود استفاده کرد و در این خط ایستگاه های موقت را ایجاد کرد.
وی با تاکید برآنکه وزارت کشور باید بحث ورود اتوبوس های خارجی ویژه خطوط BRT را پیگیری کند گفت : شهرداری تهران برای تکمیل خط BRT هیچ مشکلی ندارد و آماده اجرای فاز دوم آن است.
شایان ذکر است شهردار تهران همچنین در جلسه ای که در پایان بازدید از خط BRT برگزار شد بر جمع آوری سریع ایستگاه های قدیم خط دپوی شرق تا آزادی، تامین روشنایی کامل این مسیر، ایجاد خطوط عابر پیاده برجسته نزدیک ایستگاه های این خط برای حفظ ایمنی مسافران، نصب دستگاه های ویژه دریافت بلیط اتوبوس و کارت های اعتباری تاکید کرد.
کاهش زمان سفراتوبوس ها از میدان انقلاب تا آزادی
همچنین مهندس سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این جلسه از کاهش چشم گیر زمان سفر اتوبوس ها در خط BRT خبر داد و گفت : در مسیر میدان انقلاب تا میدان آزادی پیش از احداث خط BRT زمان سفر اتوبوس ها 20 تا 30 دقیقه بوده که خوشبختانه طی 5 روز گذشته یعنی با بهره برداری از خط BRT این زمان به 8 تا 12 دقیقه رسیده است.
وی با اشاره به اینکه در مسیر دپوی شرق تا میدان آزادی روزانه 450 هزار سفر صورت می گیرد ، افزود: در صورت ورود اتوبوس های پر ظرفیت چپ در و نصب ایستگاه ها ، خط BRT ویژگی های اصلی خود را به دست می آورد و مسلما زمان سفر کاهش بیشتری خواهد یافت.
وی در ادامه تصریح کرد: در راستای افزایش ضریب ایمنی عابران پیاده خط کشی و نصب علایم راهنمایی و رانندگی در اطراف ایستگاه ها آغاز شده و با نصب سایبان ایستگاه های موقتی در این خط احداث می شود تا با ورود اتوبوس های ویژه ایستگاه های اصلی که در وسط خطوط قرار می گیرد نصب شوند.
وی بر نظارت تصویری بر خطوط تاکید و اضافه کرد: برای نخستین در خط BRT دو مرکز کنترلی در نظر گرفته خواهد شد که یکی در پایانه آزادی و دیگری در دپوی شرق مستقر می شوند و با مرکز کنترل ترافیک در تماس هستند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تاکید کرد: سیستم اطلاع رسانی داخل اتوبوس این امکان را به مسافران می دهد که پیش از رسیدن به ایستگاه آماده خروج شوند.
مهندس تشکری هاشمی همچنین اعلام کرد: به محض بهره برداری از پل B2 خط ویژه ای برای اتوبوس ها حدفاصل مترو صادقیه تا میدان آزادی ایجاد می شود تا مسافران مترو بتوانند بدون پرداخت هزینه ای و تنها با نشان دادن بلیط مترو، خود را به خط BRT برسانند و از این سیتم استفاده کنند.
50 درصد سیستم GPS خط BRT فعال شده است / خدمات رسانی 260 دستگاه اتوبوس در خط BRT
در این جلسه مهندس بیژنی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی نیز از فعال شدن 50 درصد سیستم GPS خط BRT دپوی شرق تا میدان آزادی خبر داد و گفت: 50 درصد دیگر این سیستم نیز به زودی اجرا خواهد شد.
وی افزود: در این مسیر 30 درصد اتوبوس ها بدون مسافر از مبدا حرکت می کنند تا در ایستگاه های شلوغ سرویس دهی مناسبی صورت گیرد و مسافران ایستگاه های بین راه نیز بتوانند به راحتی سوار اتوبوس شوند.
وی تعداد اتوبوس های موجود در خط BRT را 260 دستگاه اعلام و تصریح کرد: بر اساس طرح های ارایه شده باید در این خط 204 دستگاه اتوبوس فعالیت می کرد اما در حال حاضر در مجموع 260 اتوبوس در خط BRT دپوی شرق تا آزادی سرویس دهی می کنند که در میان آنها 40 دستگاه اتوبوس دوکابینه وجود دارد که این اتوبوس ها در فاصله میدان امام حسین تا میدان انقلاب فعالیت می کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی بزرگترین معضل اتوبوس ها را کمبود جایگاه سوخت گاز اعلام کرد و تاکید کرد: متاسفانه روزانه بیش از هزار اتوبوس گاز سوز در طول روز به جای خدمات رسانی مجبور به سوخت گیری هستند زیرا در شب تنها هزار و800 اتوبوس موفق به دریافت سوخت می شوند و بقیه اتوبوس ها مجبورند در ساعات کاری به جایگاه های سوخت مراجعه کنند.
مهندس بیژنی در ادامه گفت: سوخت گیری هر اتوبوس 15 تا 45 دقیقه زمان می برد این در حالیست که تعداد بسیار کمی جایگاه سوخت برای آنها وجود دارد و حدود یک سوم اتوبوس ها مجبور به سوخت گیری در طول روز هستند.
وی در پایان با تاکید برآنکه رانندگان اتوبوس های خط BRT مجرب ترین رانندگان اتوبوسرانی هستند اظهار کرد: رانندگان این خط تحت آموزش قرار گرفته اند و به زودی همه آنها لباس های متحدالشکل می پوشند.
نظر شما