به گزارش خبرگزاری مهر ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی ضمن بیان آنکه شهرداری تهران برای اداره شهر و ارایه خدمات به میلیون ها شهروند تهرانی با مشکلات عدیده ای روبرو است ، اظهار کرد: نبود اتوبوس های چپ در و پر ظرفیت نباید پروژه BRT و خدمات رسانی به شهروندان را با مشکل مواجه کند و در صورتیکه سازمان شهرداری ها در این زمینه از کمک رسانی سرباز زند شهرداری این مشکل را مانند سایر مشکلات به تنهایی به دوش خواهد کشید.
وی تاکید کرد: البته این منصفانه نیست که مشکلات شهر720 کیلومترمربعی با 15 میلیون سفر شهری در روز را تنها شهرداری به دوش بکشد و دولت که توسعه حمل و نقل عمومی و ترافیک را در اولویت برنامه هایش اعلام کرده در عمل متولی اجرایی آن در سازمان شهرداری ها و دهیاری ها کم تحرک باشد.
وی تصریح کرد: مذاکراتی در راستای خرید اتوبوس های BRT با چند کشور صورت گرفته است و در حال حاضر خرید این اتوبوس ها در دست بررسی قرار دارد .
معاون حمل و نقل و ترافیک همچنین از بررسی هایی برای بومی سازی اتوبوس های داخلی جهت استفاده در خطوط BRT خبر داد و گفت : خرید هر اتوبوس داخلی حدود 100 میلیون تومان هزینه در بردارد که 5/82 درصد این رقم در قالب یارانه توسط دولت پرداخت می شود و براساس بررسی صورت گرفته خرید اتوبوس های خارجی نیز متناسب با ظرفیت آن تقریبا هزینه های مشابهی در برخواهد داشت.
تشکری هاشمی در ادامه با اشاره به اینکه پیش از سهمیه بندی بنزین سالانه 14 هزار میلیارد تومان یارانه سوخت پرداخت می شد ، گفت: در مقایسه با یارانه ای که برای سوخت پرداخت می شد یارانه برای توسعه حمل و نقل و ترافیک رقم دور از دسترسی محسوب نمی شود و این منصفانه نیست که شهروندان تهرانی باتوجه به سهمیه بندی بنزین و کمبود امکانات حمل و نقل عمومی دچار مشکل شوند.
وی در پایان تاکید کرد: به هیچ وجه منافع و نیازهای مردم را با موانعی که در مسیر قرار می گیرند به خطر نخواهیم انداخت و برای ارایه خدمات مناسب حاضریم به تنهایی بار مشکلات شهر تهران را به دوش بکشیم.
نظر شما