به گزارش خبرگزاری مهر،مهندس بیژنی در کنفرانسی مطبوعاتی که صبح امروز برگزار شد ضمن بیان این مطلب اظهار داشت: شرکت واحد اتوبوسرانی در سال 85 از محل اعتبارات تبصره 13 باید دوهزار و 750 دستگاه اتوبوس دریافت می کرد که متاسفانه تا کنون حواله هزار و 827 دستگاه اتوبوس صادر شده و از مجموع این اتوبوس ها هزار و 605 دستگاه اتوبوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شده اند.
وی با تاکید برآنکه شرکت واحد اتوبوسرانی آمادگی دارد با 7 هزار اتوبوس به استقبال مهرماه برود گفت: در حال حاضر 7 هزار اتوبوس در شهر تهران وجود دارد که در این میان حدود 150 دستگاه اتوبوس به دلیل گارانتی و نبود قطعات مورد نیاز برای تعمیر در پارکینگ ها متوقف هستند و در واقع ز ابتدای مهرماه شاهد خدمات رسانی 6 هزار و 850 اتوبوس در شهر تهران خواهیم بود.
وی افزود: 2 هزار و دستگاه از مجموع 7 هزار اتوبوس موجود اتوبوس های از رده خارج شده هستند که با تعمیرات توانسته اند موقتا یعنی تا پایان مهرماه وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شوند و خدمات رسانی کنند.
وی یکی از مهمترین معضلات شرکت اتوبوسرانی را کمبود جایگاه های سوخت گیری برای اتوبوس های گاز سوز اعلام کرد و گفت: با وجود آنکه 2 هزار و 750 دستگاه از اتوبوس های موجود گاز سوز هستند تنها 65 ایستگاه برای سوخت گیری آنها در شهر تهران وجود دارد و در واقع یک سوم این اتوبوس ها یعنی 900 تا هزار اتوبوس مجبورند در طول روز سوخت گیری کنند و به این ترتیب چندین ساعت از سیستم خدمات رسانی خارج می شوند.
مهندس بیژنی تاکید کرد: از سه ماه پیش به طور مداوم از شرکت بهینه سازی سوخت درخواست کرده ایم که راه حلی برای این معضل اساسی پیدا کند و با افزایش جایگاه سوخت گیری مشکل را برطرف سازد و همچنین مجلس و وزارت نفت بارها برای حل این مشکل تاکید کرده اند اما تاکنون اقدامی در این راستا صورت نگرفته است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در ادامه اظهار کرد: با هر بار سوخت گیری اتوبوس های گاز سوز می توانند 200 کیلومتر را طی کنند و با هربار سوخت گیری حدود 4 تا 5 ساعت از رده خدمات رسانی خارج می شوند.
وی در ادامه ضمن بیا آنکه 2 هزار دستگاه مینی بوس نیز در شهر تهران خدمات رسانی خواهند کرد تصریح کرد: ساعات کاری رانندگان اتوبوس از 5/7 الی 8 ساعت ، در مهرماه به 12 تا 14 ساعت در روز افزایش یافته است و اتوبوس ها از ساعت 5/5 صبح خدمات رسانی خواهند کرد.
وی افزود: از فردا بیش از 130 خوردو خدمات فنی و واحد تعمیراتی اتوبوسرانی در سطح شهر تهران حضور خواهند یافت تا در صورت بروز هرگونه مشکل در کوتاه ترین زمان ممکن با رفع نقص فنی اتوبوس ها آنها را به سیستم خدمات رسانی بازگرداند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی همچنین در مورد اتوبوس ها چپ در مخصوص خط BRT گفت: شهرداری تهران مصمم است که اتوبوس های چپ در را وراد خطوط BRT کند و در این راستا تفاهم نامه هایی نیز با شرکت های تولید کننده خارجی بسته شده است.
مهندس بیژنی ضمن تاکید برآنکه اتوبوس های چپ در تا 4 الی 5 ماه دیگر وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهند شد بیان کرد: بر اساس قانون شهرداری تهران می تواند از کشورهای دیگر اتوبوس وارد کند و در نخستین خط BRT حدود 200 اتوبوس دوکابینه چپ خدمات رسانی خواهند کرد.
وی افزود: در خطوط BRT اتوبوس های سایر خطوط نمی توانند عبور کنند زیرا این امر باعث ایجاد ترافیک در خطوط BRT می شود و اصل سرعت را از بین می برد.
وی از احداث خطوط جدید BRT در مسیر شمال به جنوب شهر تهران خبر داد و تصریح کرد: احداث خطوط جدید در دستور کار قرار دارد و در حال حاضر احداث 3 خط جدیدBRT در دست مطالعه و پیگیری است.
وی همچنین با اشاره به اینکه بر اساس آمار ها 30 درصد مسافران اتوبوس بلیط نمی دهند گفت: در خطوط BRT بلیط در ایستگاه ها یعنی پیش از سوار شدن مسافران دریافت خواهد شد.
وی در ادامه با اعلام آنکه از مجموع اتوبوس های موجود 3 هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هستند ، گفت: برخی از اتوبوس هایی که تنها 3 سال از تولید آنها می گذرد به دلیل پایین بودن کیفیت ساخت و بهره برداری از آنها در دو شیفت فرسوده هستند اما در مجموع اتوبوس هایی که بیش از 5 سال از عمر مفید آنها می گذرد اتوبوس های فرسوده محسوب می شوند که با این ترتیب 3 هزار اتوبوس در شهر تهران فرسوده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی در پایان ضمن بیان آنکه شب گذشته تماشاگران فوتبال 40 میلیون تومان به اتوبوس های شرکت واحد اتوبوسرانی خسارات وارد کردند اظهار کرد: طی چند سال اخیر تماشاگران فوتبال حدود 1 میلیارد و صد میلیون تومان به اتوبوس ها خسارات وارد کردند که حدود 60 درصد این خسارات ها مربوط به امسال و سال گذشته بوده است اما متاسفانه کسی جوابگوی خسارات نیست.
نظر شما